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Willy102lenderom
Willy102
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Added DSB information (#86)
## Description DSB Infos auf Deutsch hinzugefügt The content was modified in the following languages: <!-- Der Inhalt wurde für die folgenden Sprachen angepasst --> - [x] English - [x] German --------- Signed-off-by: lennartrommeiss <[email protected]> Co-authored-by: lennartrommeiss <[email protected]>
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draft: false
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title: "Dänemark"
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description: "Informationen über die FIP-Bedingungen für Dänemark und für welche Betreiber Vergünstigungen genutzt werden können."
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country: "denmark"
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## FIP Nutzung
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In Dänemark ist es möglich quer durch das Land auf den Hauptstrecken mit FIP 50 und FIP Freifahrtsscheinen unterwegs zu sein. Die Danske Statsbaner (DSB) [DSB]({{< ref "/operator/dsb" >}} "DSB") betreibt ein durchgehendes Netz, von denen einige Nebenstrecken abgehen, die in den meisten Fällen von privaten Bahngesellschaften (z. B. GoCollective) betrieben werden. Auf diesen wird FIP nicht anerkannt. Auch für die durch Dänemark verkehrenden Nachtzüge der Betreiber SJ und Snälltåget sind keine FIP-Vergünstigungen möglich. Ebenfalls betroffen sind die Verbindungen, die von Kopenhagen aus in Richtung Schweden verkehren.
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## Wissenswertes
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Dänemark besitzt ein vergleichsweise dichtes Bahnnetz, über das sowohl das Festland Jütland als auch die Inseln Falster, Seeland und Fünen erreicht werden können. Das Bahnnetz ist dabei zusammenhängend. Tariflich wird in dem Land unterschieden zwischen Regional- und Fernverkehrszügen. Zudem gibt es oft noch spezielle Tarife pro Betreiber (z. B. eine spezielle Tageskarte für das Netz von GoCollective am Wochenende), es können jedoch auch betreiberübergreifende Tickets erworben werden.
15+
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Die Hauptstrecken in Dänemark sind die Nord-Süd-Verbindung Aalborg-Aarhus-Kolding-(Hamburg) sowie die Ost-West-Verbindung (Malmö)-Kopenhagen-Odense-Fredericia-Esbjerg. Auf diesen verkehren Fernverkehrszüge mit einer überdurchschnittlichen Durchschnittsgeschwindigkeit, wirkliche Hochgeschwindigkeit gibt es jedoch nur auf einem kleinen Abschnitt zwischen Odense und Kopenhagen, die jedoch dort nur von wenigen Zügen überhaupt ausgenutzt werden kann.
17+
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Üblicherweise verkehren die Züge in Dänemark im Taktverkehr und sind überwiegend pünktlich. Die Anschlüsse sind nicht immer gut abgestimmt, so kann es bei Umstiegen zu Wartezeiten kommen. Auch sind die Takte auf manchen Strecken ausbaufähig. In der Hauptstadt Kopenhagen ist durch die S-Bahn Kopenhagen und vielen sehr häufig verkehrenden Regionalzuglinien ein besonders dichtes Bahnangebot zu finden.
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## FIP Bewertung
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Noch ausstehend
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## Betreiber ohne FIP
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- GoCollective (ehemals Arriva Danmark)
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- Lokaltog
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- Øresundståg
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- Midtjyske Jernbaner
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- Nordjyske Jernbaner
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- SJ
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- Snälltåget

‎content/country/denmark/index.en.md‎

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draft: false
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title: "Denmark"
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description: "Information about FIP conditions for Denmark and which operators offer discounts."
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country: "denmark"
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## FIP Usage
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In Denmark, it is possible to travel across the country on main routes using FIP 50 and FIP Coupon. The Danske Statsbaner (DSB) [DSB]({{< ref "/operator/dsb" >}} "DSB") operates a continuous network, with some branch lines operated by private railway companies (e.g., GoCollective) where FIP is not accepted. FIP discounts are also not available for night trains passing through Denmark operated by SJ and Snälltåget. Connections from Copenhagen towards Sweden are similarly excluded.
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## Insteresting
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Denmark has a relatively dense railway network that connects both the mainland of Jutland and the islands of Falster, Zealand, and Funen. The network is interconnected. The country distinguishes between regional and long-distance trains in terms of fares. Additionally, there are often special fares per operator (e.g., a special weekend day pass for GoCollective's network), but cross-operator tickets can also be purchased.
15+
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The main routes in Denmark are the north-south connection Aalborg-Aarhus-Kolding-(Hamburg) and the east-west connection (Malmö)-Copenhagen-Odense-Fredericia-Esbjerg. Long-distance trains operate on these routes with above-average speeds, though true high-speed travel is limited to a small section between Odense and Copenhagen, which only a few trains fully utilize.
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Trains in Denmark typically run on a regular schedule and are generally punctual. However, connections are not always well-coordinated, which can lead to waiting times during transfers. The frequency of service on some routes could also be improved. In the capital city of Copenhagen, the S-train network and many frequently running regional train lines provide an especially dense rail service.
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20+
## FIP Rating
21+
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Still pending
23+
24+
## Operators Without FIP
25+
26+
- GoCollective (formerly Arriva Danmark)
27+
- Lokaltog
28+
- Øresundståg
29+
- Midtjyske Jernbaner
30+
- Nordjyske Jernbaner
31+
- SJ
32+
- Snälltåget

‎content/operator/dsb/index.de.md‎

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draft: false
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title: 'DSB'
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description: "Informationen über die FIP-Bedingungen bei DSB."
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country:
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- "denmark"
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8+
9+
Die DSB (Danske Statsbaner) ist die staatliche Eisenbahngesellschaft in Dänemark. Sie betreibt den Großteil des Personenverkehrs auf dem dänischen Schienennetz.
10+
11+
## Zusammenfassung
12+
- FIP 50 und FIP Freifahrtsscheine werden akzeptiert.
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- Es besteht größtenteils keine Reservierungspflicht.
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15+
## Gültigkeit FIP-Tickets
16+
FIP Freifahrtsschein: ✅ \
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FIP Freifahrtsschein Angehörige: ⛔ \
18+
FIP 50 Tickets: ✅
19+
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FIP Freifahrtscheine und FIP 50 Tickets sind auf Verbindungen der DSB gültig. Bei grenzüberschreitenden Fahrten muss entweder ein durchgängiges FIP 50 Ticket oder FIP Freifahrtscheine beider Länder vorhanden sein.
21+
22+
## Zugkategorien und Reservierungen
23+
Innerhalb von Dänemark sind Reservierungen möglich, aber nicht verpflichtend. Bei den grenzüberschreitenden Reisen von und nach Deutschland sind die EC-Züge Hamburg - Kopenhagen im Normalfall im Sommer reservierungspflichtig.
24+
25+
26+
{{< expander "InterCityLyn (ICL)" category>}}
27+
**Beschreibung:** \
28+
InterCityLyn-Züge sind die schnellsten Züge der DSB. Sie verkehren mit bis zu 180 km/h mit wenigen Halten auf den Hauptstrecken durch das Land. So verbinden sie beispielsweise Aalborg, Aarhus und Kopenhagen miteiander. \
29+
**Reservierung möglich:** ja \
30+
**Reservierungspflicht:** nein \
31+
**Kosten für Reservierung:** 🟢 \
32+
30 kr (2. Klasse) \
33+
30 kr (1. Klasse)
34+
{{< /expander >}}
35+
36+
{{< expander "InterCity (IC)" category>}}
37+
**Beschreibung:** \
38+
InterCity-Züge sind ähnlich wie die ICL-Züge, halten jedoch öfter und sind langsamer. Sie verkehren auch grenzüberschreitend ins deutsche Flensburg. \
39+
**Reservierung möglich:** ja \
40+
**Reservierungspflicht:** nein \
41+
**Kosten für Reservierung:** 🟢 \
42+
30 kr (2. Klasse) \
43+
30 kr (1. Klasse)
44+
{{< /expander >}}
45+
46+
{{< expander "EuroCity (EC)" category>}}
47+
**Beschreibung:** \
48+
EuroCity-Züge verkehren grenzüberschreitend auf der Strecke zwischen Hamburg und Kopenhagen, die aktuell u. a. über Padborg, Kolding und Odense fahren. Sie verkehren Stand 2025 mit ehemaligen IC-Wagen der Deutschen Bahn. Eine Reservierung ist bei einer grenzüberschreitenden Fahrt empfehlenswert, in der Hauptsaison (Sommer) meist auch verpflichtend. \
49+
**Reservierung möglich:** ja \
50+
**Reservierungspflicht:** 🟡 In der Nebensaison nicht, in der Hauptsaison ja \
51+
**Kosten für Reservierung:** 🟡
52+
| Strecke | 2. Klasse | 1. Klasse |
53+
|-----------------------------|-----------|-----------|
54+
| Innerhalb Dänemarks | 30 kr | 30 kr |
55+
| Grenzüberschreitende Strecken | 5,20 € | 6,50 € |
56+
{{< /expander >}}
57+
58+
{{< expander "Regionalzug (R) ℹ️" >}}
59+
**Beschreibung:** \
60+
Regional-Züge stellen den Nahverkehr zwischen verschiedenen Orten sicher. Sie halten außerhalb des S-Bahn-Netzes in Kopenhagen an allen Stationen und sind daher eher langsam. \
61+
ℹ️ Auch Züge von anderen Anbietern werden als "R" angezeigt, daher unbedingt vorher schauen, ob der Betreiber des Zuges die DSB ist. \
62+
**Reservierung möglich:** nein \
63+
**Reservierungspflicht:** nein
64+
{{< /expander >}}
65+
66+
{{< expander "S-tog (S)" >}}
67+
**Beschreibung:** \
68+
Die S-Bahn Kopenhagen wird ebenfalls von der DSB betrieben und kann daher auch mit FIP-Fahrkarten genutzt werden. Sie verkehrt im dichten Takt mit Halt an allen Stationen und ist mit S-Bahn-Systemen in anderen Ländern gut zu vergleichen. \
69+
**Reservierung möglich:** nein \
70+
**Reservierungspflicht:** nein
71+
{{< /expander >}}
72+
73+
## Ticket- und Reservierungskauf
74+
### Online
75+
- [DSB Website](https://www.dsb.dk): \
76+
**Reservierung:** ✅ \
77+
Nur für nationale Verbindungen \
78+
**FIP 50 Fahrkarten:** ⛔
79+
- [Deutsche Bahn Website](https://bahn.de/): \
80+
**Reservierung:** ✅ \
81+
Für nationale und grenzüberschreitende Verbindungen. Für einzelne Züge jedoch teuerer als über die DSB. \
82+
**FIP 50 Fahrkarten:** ⛔
83+
- Deutsche Bahn FIP-Buchung (FIP DB): \
84+
Link im DB Reisemarkt \
85+
**Reservierung:** ✅ \
86+
Für nationale und grenzüberschreitende Verbindungen. Für einzelne Züge jedoch teuerer als über die DSB. \
87+
**FIP 50 Fahrkarten:** ✅ \
88+
Grenzüberschreitende FIP 50 Tickets, mit Ticketanteil nur für den dänischen Abschnitt, für Mitarbeiter der Deutschen Bahn
89+
- [Deutsche Bahn FIP-Buchung (FIP International)](https://www.bahn.de/buchung/start?KL=2&ET=FIP_SONSTIGE) \
90+
**Reservierung:** ✅ \
91+
Für nationale und grenzüberschreitende Verbindungen. Für einzelne Züge jedoch teuerer als über die DSB. \
92+
**FIP 50 Fahrkarten:** ✅ \
93+
Grenzüberschreitende FIP 50 Tickets für die gesamte Strecke (keine Gültigkeit im eigenen Land)
94+
95+
### Vor Ort
96+
- Schalter der DSB: \
97+
**Reservierung:** ✅ \
98+
**FIP 50 Fahrkarten:** ✅
99+
- Weitere Möglichkeiten: \
100+
Tickets können auch an anderen Schaltern im Ausland gekauft werden, z. B. bei der DB in Deutschland.
101+
102+
## Anreise und Grenzpunkte
103+
### Deutschland
104+
Von Deutschland aus kann der durchgängige EC Hamburg - Kopenhagen genutzt werden, der mehrfach täglich (in der Hauptsaison alle 2 Stunden) verkehrt. Diese Züge sind immer sehr stark ausgelastet, daher ist eine frühzeitige Buchung einer Reservierung dafür empfehlenswert. Alternativ gibt es mehrfach täglich IC-Züge von Flensburg bis Fredericia, wo gute Umsteigemöglichkeiten in Richtung Aarhus/Aalborg und Kopenhagen bestehen. Per Nahverkehr ist auch eine Einreise über Tønder möglich. Da hier jedoch weder die DB auf deutscher Seite noch die DSB auf dänischer Seite fährt, sind FIP-Ermäßigungen nicht möglich auf dieser Route. Alternativ gibt es die Möglichkeit per Fähre von Puttgarden oder Warnemünde aus einzureisen.
105+
106+
### Schweden
107+
Aus Schweden kann entweder aus Malmö über den Öresund gefahren oder von Helsingborg aus die Fähre nach Helsingør genutzt werden. Da in Schweden keine FIP-Ermäßigungen gelten müssen und die Öresund-Strecke zudem von Øresundståg bedient wird, müssen hier auf der kompletten Strecke Malmö - Kopenhagen Normalpreistickets gekauft werden.
108+
109+
### Grenzpunkte
110+
{{< expander "Grenzpunkte" >}}
111+
| Bahngesellschaft | Grenzpunkte |
112+
|------------------|----------------------------------------------------------------------------|
113+
| DB | Flensburg (Gr), Puttgarden (über Rødby Faerge), Tønder, Warnemünde (über Gedser) |
114+
| SJ | Helsingborg (über Helsingør) |
115+
{{< /expander >}}
116+
117+
## Ermäßigungen
118+
Kinder unter 5 Jahren reisen kostenlos. Kinder unter 16 Jahren erhalten 50% Rabatt auf den Erwachsenen-Tarif.[^1]
119+
120+
## Tarifliche Besonderheiten
121+
### Reiseunterbrechung
122+
Bei FIP 50 Tickets kann die Reise zwischenzeitlich unterbrochen werden, muss jedoch vom Zugpersonal bestätigt werden.[^1]
123+
124+
### Kopenhagen Flughafen
125+
126+
FIP-Angebote sind nicht gültig in Øresundståg-Zügen von Københavns Hovedbanegård (Kopenhagen Hauptbahnhof) bis Københavns Lufthavn Station (Bahnhof Kopenhagen Flughafen), da diese nicht von der DSB betrieben werden.
127+
128+
### FIP 50 in Kopenhagen und Aarhus
129+
FIP 50 Tickets können nicht zwischen Bahnhöfen im Großraum Kopenhagen oder im Raum Aarhus-Grenaa ausgestellt werden. Nur Fahrten über diese Regionen hinaus sind möglich. FIP Freifahrtsscheine sind hingegen auch bei Fahrten nur innerhalb dieser Regionen gültig.
130+
131+
### Nutzung von Fähren
132+
{{< highlight inofficial >}}
133+
Angeblich sind FIP 50 Tickets gültig auf Fähren von Scandlines in Verbindung mit einer Zugreise durch Dänemark. Jedoch konnte dies bisher nicht von uns bestätigt werden. [^1]
134+
{{< /highlight >}}
135+
136+
## Erfahrungen
137+
{{< highlight tip >}}
138+
Die DSB bietet einen zuverlässigen und komfortablen Service. Die 1. Klasse lohnt sich für FIP-Fahrten in Dänemark besonders, da hier jederzeit Tee, Kaffee, Wasser und Snacks zuschlagsfrei zur Verfügung stehen und morgens auch oft ein kleines Frühstück serviert wird. Zudem erlaubt sie Zugang zur DSB Lounge in Kopenhagen, Odense und Aarhus. Außerdem besteht die Möglichkeit am Bahnhof bei 7/11 ein kostenloses Getränk (Kaffee, Tee, Wasser) zu bekommen. [^2]
139+
{{< /highlight >}}
140+
141+
## Quellen
142+
[^1]: [Rail Delivery Group](https://www.raildeliverygroup.com/rst/europe-and-fip.html#Tips)
143+
[^2]: [DSB 1'](https://www.dsb.dk/find-produkter-og-services/dsb-1-billetter/dsb-1-tillaeg/)

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