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lenderom · MoritzWeber0 · commit afe42214177a · 2025-05-31T19:00:00.000+02:00
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diff --git a/archetypes/operator/index.de.md b/archetypes/operator/index.de.md
@@ -137,10 +137,10 @@ FIP Globalpreis: <✅/⛔>
   Beschreibung der Besonderheit, wenn es auf bestimmten Routen z.B. Sonderregelungen gibt.
 -->
 
-## Erfahrungen
+## Empfehlungen
 
 <!--
-  Persönliche Erfahsrungen und besondere persönliche Hinweise für die Fahrt
+  Persönliche Empfehlungen und besondere persönliche Hinweise für die Fahrt
 -->
 
 ## Quellen
diff --git a/archetypes/operator/index.en.md b/archetypes/operator/index.en.md
@@ -137,10 +137,10 @@ FIP Global Fare: <✅/⛔>
   Description of the special condition, if there are special regulations on certain routes.
 -->
 
-## Experiences
+## Recommendations
 
 <!--
-  Personal experiences and special personal tips for the trip
+  Personal recommendations and special personal tips for the trip
 -->
 
 ## Sources
diff --git a/content/operator/dsb/index.de.md b/content/operator/dsb/index.de.md
@@ -128,7 +128,7 @@ FIP 50 Tickets können nicht zwischen Bahnhöfen im Großraum Kopenhagen oder im
 Angeblich sind FIP 50 Tickets gültig auf Fähren von Scandlines in Verbindung mit einer Zugreise durch Dänemark. Jedoch konnte dies bisher nicht von uns bestätigt werden. [^1]
 {{% /highlight %}}
 
-## Erfahrungen
+## Empfehlungen
 
 {{% highlight tip %}}
 Die DSB bietet einen zuverlässigen und komfortablen Service. Die 1. Klasse lohnt sich für FIP-Fahrten in Dänemark besonders, da hier jederzeit Tee, Kaffee, Wasser und Snacks zuschlagsfrei zur Verfügung stehen und morgens auch oft ein kleines Frühstück serviert wird. Zudem erlaubt sie Zugang zur DSB Lounge in Kopenhagen, Odense und Aarhus. Außerdem besteht die Möglichkeit am Bahnhof bei 7/11 ein kostenloses Getränk (Kaffee, Tee, Wasser) zu bekommen. [^2]
diff --git a/content/operator/dsb/index.en.md b/content/operator/dsb/index.en.md
@@ -117,7 +117,8 @@ FIP 50 Tickets cannot be issued for trips between stations within the Copenhagen
 Allegedly, FIP 50 Tickets are valid on Scandlines ferries in connection with a train journey through Denmark. However, this has not yet been confirmed by us. [^1]
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-## Experiences
+## Recommendations
+
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 DSB offers reliable and comfortable service. The 1st class is particularly worthwhile for FIP journeys in Denmark, as it provides complimentary tea, coffee, water, and snacks at all times, and often a small breakfast in the morning. It also grants access to the DSB Lounge in Copenhagen, Odense, and Aarhus. Additionally, a free drink (coffee, tea, water) can be obtained at 7/11 at the station. [^2]
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diff --git a/content/operator/ns/index.de.md b/content/operator/ns/index.de.md
@@ -32,7 +32,7 @@ Zuschläge müssen für Eurocity Direct und teilweise Intercity Direct Züge gez
 **Beschreibung:** \
 Hochgeschwindigkeitszüge der Deutschen Bahn, die in den Niederlanden von der NS übernommen werden. Sie verkehren zwischen Amsterdam und Deutschland (Köln / Frankfurt am Main), können jedoch auch innerhalb der Niederlande zwischen Amsterdam, Utrecht und Arnhem mit FIP Freifahrt ohne Aufschlag genutzt werden. Bei FIP 50 Tickets ist jedoch ein Zuschlag erforderlich. \
 **Reservierung möglich:** ja \
-**Reservierungspflicht:** nein (grenzüberschreitend zur Hochsaison jedoch schon) \
+**Reservierungspflicht:** nein (außer grenzüberschreitend zur Hochsaison) \
 **Kosten für Reservierung:** 🟡 \
 5,20 € (2. Klasse) \
 6,50 € (1. Klasse) \
@@ -153,9 +153,9 @@ Zum FIP-Freifahrschein erhält man ein NS-Gate-Pass-Coupon mit Barcode, um die S
 
 Am NS Ticketschalter kann bei Bedarf ein neuer Gate-Pass-Coupon angefordert werden.
 
-## Erfahrungen
+## Empfehlungen
 
-{{% highlight inofficial %}}
+{{% highlight tip %}}
 Die NS überzeugt durch einen dichten Takt und guten Anschlüssen. Verspätungen und Ausfälle kommen vor, sind jedoch durch die hohe Taktrate oft nicht allzu schlimm. Trotzdem sollte nicht mit zu knappen Anschlüssen geplant werden, da Züge nur selten aufeinander warten. Die 1. Klasse in den NS-Zügen ist oft nicht viel bequemer als die 2. Klasse.
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diff --git a/content/operator/ns/index.en.md b/content/operator/ns/index.en.md
@@ -151,9 +151,9 @@ With the FIP Coupon, you receive an NS gate-pass coupon with a barcode to open t
 
 If needed, a new gate-pass coupon can be requested at the NS ticket counter.
 
-## Experiences
+## Recommendations
 
-{{% highlight inofficial %}}
+{{% highlight tip %}}
 NS impresses with a dense schedule and good connections. Delays and cancellations do occur, but due to the high frequency, they are often not too problematic. Nevertheless, you should not plan with tight connections, as trains rarely wait for each other. The 1st class in NS trains is often not much more comfortable than 2nd class.
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diff --git a/content/operator/renfe/index.de.md b/content/operator/renfe/index.de.md
@@ -169,13 +169,12 @@ Kinder bis zu 4 Jahren reisen kostenlos, sofern sie keinen eigenen Sitzplatz ben
 ### Reiseunterbrechung
 Bei FIP 50 und FIP Globalpreis Tickets darf die Reise zwischenzeitlich nicht unterbrochen werden.[^2]
 
-## Erfahrungen
+## Empfehlungen
+
 {{% highlight tip %}}
 Die Renfe ist in vielen Fällen mehr mit einer Fluggesellschaft als mit anderen Bahngesellschaften zu vergleichen. So sind Gepäckkontrollen bei Fernreisen genauso üblich wie wenige Züge, bei denen spontan mitgefahren werden kann. Ein FIP Freifahrtsschein lohnt sich daher nur sehr bedingt, da er nur in wenigen Fällen Anwendung findet. Durch die Ticketbarrieren in vielen Bahnhöfen muss zudem das Personal jedes Mal aufgesucht werden, um mit dem Freifahrtsschein diese öffnen zu können. Die eigene Erfahrung zeigt hier, dass gerade im Großraum Madrid die Freifahrt hin und wieder nicht bekannt ist und somit der Zugang verweigert wird.
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-
-
 ## Quellen
 
 [^1]: [ShowMeTheJourney](https://showmethejourney.com/travel-on/train/129-md-media-distancia-spain/)
diff --git a/content/operator/renfe/index.en.md b/content/operator/renfe/index.en.md
@@ -168,7 +168,7 @@ Children up to the age of 4 travel free of charge, provided they do not require
 
 With FIP 50 and FIP Global Fare tickets, the journey may not be interrupted along the way.[^2]
 
-## Experiences
+## Recommendations
 
 {{% highlight tip %}}
 Renfe can often be compared more to an airline than to other railway companies. Luggage checks are common on long-distance routes, and there are few trains that allow spontaneous boarding. Therefore, an FIP Coupon is only marginally worthwhile, as it can be used in only a few cases. Due to ticket barriers at many stations, staff must be contacted each time in order to open them with the free travel pass. Personal experience shows that especially in the greater Madrid area, the free travel option is sometimes not recognized, and access is consequently denied.
diff --git a/content/operator/sncb/index.de.md b/content/operator/sncb/index.de.md
@@ -127,9 +127,9 @@ Kinder bis 5 Jahren reisen kostenlos in den Zügen der SNCB. Kinder im Alter von
 
 Auf Verbindungen von und zum Flughafen Brüssel Zaventem muss für den FIP Freifahrtschein ein Zuschlag gezahlt werden. Dieser beträgt aktuell 6,90 Euro (vgl. [Info der SNCB](https://www.belgiantrain.be/de/tickets-and-railcards/airports/brussels-airport)) und muss auch gezahlt werden, wenn der Hinweise *No Supplement Necessary* angegeben ist. Bei FIP 50 Tickets ist dieser bereits im Preis inbegriffen. [^1]
 
-## Erfahrungen
+## Empfehlungen
 
-{{% highlight inofficial %}}
+{{% highlight tip %}}
 Die 1. Klasse in den Zügen der SNCB / NMBS wird oft auch mit 2. Klasse Tickets benutzt. Auch ist die 1. Klasse meist nicht viel komfortabler als die 2. Klasse. Anders als in anderen Ländern lohnt sich daher ein Kauf von 1. Klasse Tickets, um hier mehr Platz und Ruhe zu haben, nur bedingt.
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diff --git a/content/operator/sncb/index.en.md b/content/operator/sncb/index.en.md
@@ -127,9 +127,9 @@ Children up to 5 years old travel free on SNCB trains. Children aged 6 to 11 are
 
 For connections to and from Brussels Zaventem Airport, a surcharge must be paid for the FIP Coupon. This currently amounts to 6.70 euros (see [SNCB info](https://www.belgiantrain.be/en/tickets-and-railcards/airports/brussels-airport)) and must also be paid if the note *No Supplement Necessary* is indicated. For FIP 50 tickets, this is already included in the price. [^1]
 
-## Experiences
+## Recommendations
 
-{{% highlight inofficial %}}
+{{% highlight tip %}}
 The first class in SNCB / NMBS trains is often used with second class tickets. Also, the 1st class is usually not much more comfortable than the second class. Unlike in other countries, buying first class tickets to have more space and quiet is only worthwhile to a limited extent.
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diff --git a/content/operator/zsr/index.de.md b/content/operator/zsr/index.de.md
@@ -140,8 +140,10 @@ Für Kinder ab 16 Jahren gibt es keinen Rabatt, jedoch ist es für Studenten unt
 
 ## Tarifliche Besonderheiten
 
+### Fahrtunterbrechung
 Eine Unterbrechung von einer Fahrt ist nur bei Distanzen von 101 km und mehr möglich.
 
+### Busse und Ersatzverkehr
 Busse sind ausgeschlossen von FIP-Rabatten, außer sie ersetzen einen Zug, in dem FIP anerkannt worden wäre (Schienenersatzverkehr).[^1]
 
 ## Quellen
diff --git a/content/operator/zsr/index.en.md b/content/operator/zsr/index.en.md
@@ -138,8 +138,10 @@ For children over 16 years, there is no discount, but it is possible for student
 
 ## Special Tariff Conditions
 
+### Break in the journey
 A break in the journey is only possible for distances of 101 km and more.
 
+### Busses and replacement services
 Buses are excluded from FIP discounts, except when they replace a train where FIP would have been recognized (rail replacement service).[^1]
 
 ## Sources
