diff --git a/.prettierrc b/.prettierrc
index 0b62768a..b0704594 100644
--- a/.prettierrc
+++ b/.prettierrc
@@ -1,20 +1,20 @@
 {
-    "$schema": "http://json.schemastore.org/prettierrc",
-    "bracketSameLine": true,
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+  ],
+  "plugins": ["prettier-plugin-toml", "prettier-plugin-go-template"],
+  "singleQuote": true,
+  "tabWidth": 2,
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+}
diff --git a/archetypes/country/index.de.md b/archetypes/country/index.de.md
index b561626e..2164d2e4 100644
--- a/archetypes/country/index.de.md
+++ b/archetypes/country/index.de.md
@@ -29,6 +29,24 @@ country: '{{ .File.ContentBaseName }}'
     - Schöne Bahnhöfe
 -->
 
+## Anreise und Grenzpunkte
+
+<!--
+Nur Grenzpunkte an der Landesgrenze zu anderen Ländern. Diese sollten aufgeführt sein als Land (Bahngesellschaft) und ihre Grenzpunkte.
+-->
+
+{{% expander "Grenzpunkte" %}}
+| Land | Grenzpunkte |
+| --- | --- |
+{{% /expander %}}
+
+### <Name des Nachbarlandes>
+
+<!--
+  Welche Routen kann man aus dem entsprechenden Land nutzen.
+  Welche Hinweise & Empfehlungen gibt es für die Einreise aus dem Land
+-->
+
 ## FIP Bewertung
 
 <!--
diff --git a/archetypes/country/index.en.md b/archetypes/country/index.en.md
index e9c4c747..76b92b53 100644
--- a/archetypes/country/index.en.md
+++ b/archetypes/country/index.en.md
@@ -29,6 +29,24 @@ country: '{{ .File.ContentBaseName }}'
     - Beautiful train stations
 -->
 
+## Arrival and Border Points
+
+<!--
+Only border points at the national border with other countries. These should be listed as country (railway operator) and their border points.
+-->
+
+{{% expander "Border Points" %}}
+| Country | Border Points |
+| --- | --- |
+{{% /expander %}}
+
+### <Country Name>
+
+<!--
+  Which routes can be used from the respective country?
+  What tips & recommendations are there for entry from the country
+-->
+
 ## FIP Rating
 
 <!--
diff --git a/archetypes/operator/index.de.md b/archetypes/operator/index.de.md
index 556b440f..7a158d1b 100644
--- a/archetypes/operator/index.de.md
+++ b/archetypes/operator/index.de.md
@@ -122,27 +122,6 @@ FIP Globalpreis: <✅/⛔>
   Können im Zug noch Fahrkarten mit FIP Rabatt gekauft werden, wenn ja wie und gibt einen Preisaufschlag?
 -->
 
-## Anreise und Grenzpunkte
-
-### <Name des Nachbarlandes>
-
-<!--
-  Welche Routen kann man aus dem entsprechenden Land nutzen.
-  Welche Hinweise & Empfehlungen gibt es für die Einreise aus dem Land
--->
-
-### Grenzpunkte
-
-<!--
-  Füge die Grenzpunkte mit Links zu den angrenzenden Bahngesellschaften hinzu.
--->
-
-{{% expander "Grenzpunkte" "border" %}}
-| Bahngesellschaft | Grenzpunkte                                                         |
-| ---------------- | ------------------------------------------------------------------- |
-| Abkürzung der angrenzenden Bahngesellschaft              | Grenzpunkte             |
-{{% /expander %}}
-
 ## Ermäßigungen
 
 <!--
diff --git a/archetypes/operator/index.en.md b/archetypes/operator/index.en.md
index ba8b879c..56f72e43 100644
--- a/archetypes/operator/index.en.md
+++ b/archetypes/operator/index.en.md
@@ -122,27 +122,6 @@ FIP Global Fare: <✅/⛔>
   Can tickets with FIP discount still be purchased on the train, if so how and is there a surcharge?
 -->
 
-## Arrival and Border Points
-
-### <Country Name>
-
-<!--
-  Which routes can be used from the respective country?
-  What tips & recommendations are there for entry from the country
--->
-
-### Border Points
-
-<!--
-  Add the border points with links to the neighboring railway companies.
--->
-
-{{% expander "Border Points" "border" %}}
-| Railway Company | Border Points                                                         |
-| ---------------- | ------------------------------------------------------------------- |
-| Abbreviation of the neighboring railway company              | Border Points             |
-{{% /expander %}}
-
 ## Discounts
 
 <!--
diff --git a/content/country/belgium/index.de.md b/content/country/belgium/index.de.md
index e367187a..1e5cc933 100644
--- a/content/country/belgium/index.de.md
+++ b/content/country/belgium/index.de.md
@@ -17,6 +17,33 @@ Darüber hinaus verkehren internationale TGV-Züge der SNCF aus Frankreich, für
 
 Belgien verfügt über ein ausgedehntes und dichtes Bahnnetz. Im Gegensatz zu anderen Ländern gibt es in Belgien abgesehen von internationalen ICE, TGV und Eurostar Verbindungen keine echte tarifliche Unterscheidung zwischen Zugkategorien. Durch die zentrale Lage der Hauptstadt Brüssel ist sie Knotenpunkt des belgischen Zugverkehrs und über 4 Hochgeschwindigkeitsstrecken Richtung Deutschland, Frankreich und den Niederlanden angebunden. Auf den sonstigen Strecken ist die Geschwindigkeit eher durchschnittlich. Üblicherweise verkehren die Züge in Belgien in einem Taktverkehr und sind überwiegend pünktlich. Die wichtigsten Städte sind so mehrmals stündlich verbunden. Besonders erwähnenswert sind die beeindruckenden Bahnhofsgebäude von Liège-Guillemins und Antwerpen Centraal.
 
+## Anreise und Grenzpunkte
+
+{{% expander "Grenzpunkte" %}}
+| Land | Grenzpunkte |
+| --- | --- |
+| Luxemburg (CFL) | Athus, Gouvy (fr), Sterpenich (fr) |
+| Deutschland (DB) | Aachen Süd (Gr) |
+| Niederlande (NS) | Roosendaal (fr), Visé (fr) |
+| Frankreich (SNCF) | Blandain (fr), Givet (fr), Jeumont (fr), Quèvy (fr), Tourcoing (fr) |
+{{% /expander %}}
+
+### Luxemburg
+
+Von Luxemburg aus können grenzüberschreitende SNCB-Züge nach Lüttich oder Brüssel genutzt werden. In der 2. Klasse reicht hier das FIP-Ticket (Freifahrtschein oder FIP 50) für die komplette Strecke aus, da in Luxemburg der ÖPNV in der 2. Klasse kostenlos ist. Für die 1. Klasse wird zusätzlich ein FIP-Ticket für die CFL benötigt.
+
+### Deutschland
+
+Von Deutschland aus kann der grenzüberschreitende ICE von Frankfurt / Köln / Aachen aus genutzt werden, um ins Netz der SNCB zu kommen. Auch ein Regionalzug der SNCB verkehrt zwischen Aachen und Lüttich. In beiden Fällen wird zusätzlich ein Ticket für den deutschen Abschnitt der DB benötigt. Mit dem Eurostar (ehemals Thalys) kann ebenfalls von Deutschland aus das Netz der SNCB erreicht werden. Hier wird ein spezielles FIP-Ticket von Eurostar auf dem kompletten Abschnitt (auch innerhalb von Belgien) benötigt. ([siehe Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
+
+### Niederlande
+
+Von den Niederlanden aus können grenzüberschreitende Regionalzüge (dazu gehört hier auch der IC) genutzt werden, dafür wird ein zusätzliches FIP-Ticket der NS benötigt. Darüber hinaus verkehren Fernzüge (ECD und EC), bei denen auf dem niederländischen Abschnitt (zwischen Rotterdam und Schiphol) ein zusätzlicher Aufschlag dazukommen kann. Mit dem Eurostar (ehemals Thalys) kann ebenfalls von den Niederlanden aus das Netz der SNCB erreicht werden. Hier wird ein spezielles FIP-Ticket von Eurostar auf dem kompletten Abschnitt (auch innerhalb von Belgien) benötigt. ([siehe Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
+
+### Frankreich
+
+Von Frankreich aus können grenzüberschreitende Regionalzüge genutzt werden, dafür wird ein zusätzliches FIP-Ticket für den französischen Abschnitt benötigt. Bei den internationalen TGV-Zügen gibt es einen Globalpreis, FIP Freifahrtscheine haben hier keine Gültigkeit, sie werden nicht von der SNCB betrieben. Mit dem Eurostar (ehemals Thalys) kann ebenfalls von Frankreich aus das Netz der SNCB erreicht werden. Hier wird ein spezielles FIP-Ticket von Eurostar auf dem kompletten Abschnitt (auch innerhalb von Belgien) benötigt. ([siehe Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
+
 ## FIP Bewertung
 
 Noch ausstehend
diff --git a/content/country/belgium/index.en.md b/content/country/belgium/index.en.md
index df510453..d6717759 100644
--- a/content/country/belgium/index.en.md
+++ b/content/country/belgium/index.en.md
@@ -17,6 +17,33 @@ Furthermore, international TGV trains of the SNCF from France operate, for which
 
 Belgium has an extensive and dense rail network. Unlike other countries, there is no real fare distinction between train categories in Belgium, except for international ICE, TGV, and Eurostar connections. Due to the central location of the capital Brussels, it is the hub of Belgian train traffic and is connected via 4 high-speed lines to Germany, France, and the Netherlands. On other routes, the speed is rather average. Trains in Belgium usually run on a regular schedule and are mostly punctual. The most important cities are connected several times an hour. Particularly noteworthy are the impressive station buildings of Liège-Guillemins and Antwerp Central.
 
+## Arrival
+
+{{% expander "Border Points" %}}
+| Country | Border Points |
+| --- | --- |
+| Luxembourg (CFL) | Athus, Gouvy (fr), Sterpenich (fr) |
+| Germany (DB) | Aachen Süd (Gr) |
+| Netherlands (NS) | Roosendaal (fr), Visé (fr) |
+| France (SNCF) | Blandain (fr), Givet (fr), Jeumont (fr), Quèvy (fr), Tourcoing (fr) |
+{{% /expander %}}
+
+### Luxembourg
+
+From Luxembourg, cross-border SNCB trains to Liège or Brussels can be used. In 2nd class, the FIP ticket (Coupon or FIP 50) is sufficient for the entire route, as public transport in Luxembourg is free in 2nd class. For 1st class, an additional FIP ticket for CFL is required.
+
+### Germany
+
+From Germany, the cross-border ICE from Frankfurt / Cologne / Aachen can be used to enter the SNCB network. A regional train of SNCB also runs between Aachen and Liège. In both cases, an additional ticket for the German section of DB is required. The Eurostar (formerly Thalys) can also be used from Germany to reach the SNCB network. Here, a special FIP ticket from Eurostar is required for the entire section including within Belgium. ([see Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
+
+### Netherlands
+
+From the Netherlands, cross-border regional trains (including IC here) can be used, requiring an additional FIP ticket for NS. The Eurostar (formerly Thalys) can also be used from the Netherlands to reach the SNCB network. Here, a special FIP ticket from Eurostar is required for the entire section including within Belgium. ([see Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
+
+### France
+
+From France, cross-border regional trains can be used, requiring an additional FIP ticket for the French section. For international TGV trains, there is a global price, and FIP Coupons passes are not valid as they are not operated by SNCB. The Eurostar (formerly Thalys) can also be used from France to reach the SNCB network. Here, a special FIP ticket from Eurostar is required for the entire section including within Belgium. ([see Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
+
 ## FIP Rating
 
 Still pending
diff --git a/content/country/denmark/index.de.md b/content/country/denmark/index.de.md
index 9272c51b..2dce70dd 100644
--- a/content/country/denmark/index.de.md
+++ b/content/country/denmark/index.de.md
@@ -17,6 +17,23 @@ Die Hauptstrecken in Dänemark sind die Nord-Süd-Verbindung Aalborg-Aarhus-Kold
 
 Üblicherweise verkehren die Züge in Dänemark im Taktverkehr und sind überwiegend pünktlich. Die Anschlüsse sind nicht immer gut abgestimmt, so kann es bei Umstiegen zu Wartezeiten kommen. Auch sind die Takte auf manchen Strecken ausbaufähig. In der Hauptstadt Kopenhagen ist durch die S-Bahn Kopenhagen und vielen sehr häufig verkehrenden Regionalzuglinien ein besonders dichtes Bahnangebot zu finden.
 
+## Anreise und Grenzpunkte
+
+{{% expander "Grenzpunkte" %}}
+| Land | Grenzpunkte |
+| --- | --- |
+| Deutschland (DB) | Flensburg (Gr), Puttgarden (über Rødby Faerge), Tønder, Warnemünde (über Gedser) |
+| Schweden (SJ) | Helsingborg (über Helsingør) |
+{{% /expander %}}
+
+### Deutschland
+
+Von Deutschland aus kann der durchgängige EC Hamburg - Kopenhagen genutzt werden, der mehrfach täglich (in der Hauptsaison alle 2 Stunden) verkehrt. Diese Züge sind immer sehr stark ausgelastet, daher ist eine frühzeitige Buchung einer Reservierung dafür empfehlenswert. Alternativ gibt es mehrfach täglich IC-Züge von Flensburg bis Fredericia, wo gute Umsteigemöglichkeiten in Richtung Aarhus/Aalborg und Kopenhagen bestehen. Per Nahverkehr ist auch eine Einreise über Tønder möglich. Da hier jedoch weder die DB auf deutscher Seite noch die DSB auf dänischer Seite fährt, sind FIP-Ermäßigungen nicht möglich auf dieser Route. Alternativ gibt es die Möglichkeit per Fähre von Puttgarden oder Warnemünde aus einzureisen.
+
+### Schweden
+
+Aus Schweden kann entweder aus Malmö über den Öresund gefahren oder von Helsingborg aus die Fähre nach Helsingør genutzt werden. Da in Schweden keine FIP-Ermäßigungen gelten müssen und die Öresund-Strecke zudem von Øresundståg bedient wird, müssen hier auf der kompletten Strecke Malmö - Kopenhagen Normalpreistickets gekauft werden.
+
 ## FIP Bewertung
 
 Noch ausstehend
diff --git a/content/country/denmark/index.en.md b/content/country/denmark/index.en.md
index aaf11d83..6862526c 100644
--- a/content/country/denmark/index.en.md
+++ b/content/country/denmark/index.en.md
@@ -17,6 +17,22 @@ The main routes in Denmark are the north-south connection Aalborg-Aarhus-Kolding
 
 Trains in Denmark typically run on a regular schedule and are generally punctual. However, connections are not always well-coordinated, which can lead to waiting times during transfers. The frequency of service on some routes could also be improved. In the capital city of Copenhagen, the S-train network and many frequently running regional train lines provide an especially dense rail service.
 
+## Arrival and Border Points
+
+{{% expander "Border Points" %}}
+| Country | Border Points |
+| --- | --- |
+| Germany (DB) | Flensburg (Gr), Puttgarden (via Rødby Faerge), Tønder, Warnemünde (via Gedser) |
+| Sweden (SJ) | Helsingborg (via Helsingør)
+{{% /expander %}}
+
+### Germany
+
+From Germany, the direct EC Hamburg - Copenhagen can be used, operating multiple times daily (every 2 hours during the peak season). These trains are always very crowded, so early reservation booking is recommended. Alternatively, there are multiple daily IC trains from Flensburg to Fredericia, with good connections to Aarhus/Aalborg and Copenhagen. Entry via Tønder is also possible using local trains. However, since neither DB on the German side nor DSB on the Danish side operates here, FIP discounts are not available on this route. Alternatively, ferries from Puttgarden or Warnemünde can be used to enter Denmark.
+
+### Sweden
+From Sweden, travel is possible either via Malmö over the Øresund or via Helsingborg using the ferry to Helsingør. Since FIP discounts do not apply in Sweden and the Øresund route is operated by Øresundståg, regular tickets must be purchased for the entire Malmö - Copenhagen route.
+
 ## FIP Rating
 
 Still pending
diff --git a/content/country/netherlands/index.de.md b/content/country/netherlands/index.de.md
index 213a19db..f059dfff 100644
--- a/content/country/netherlands/index.de.md
+++ b/content/country/netherlands/index.de.md
@@ -6,6 +6,7 @@ country: "netherlands"
 ---
 
 ## FIP Nutzung
+
 In den Niederlanden können FIP 50 Tickets und FIP Freifahrtsscheine auf einem großen Teil des Netzes genutzt werden. Die [Nederlandse Spoorwegen (NS)]({{< ref "/operator/ns" >}} "NS") ist die staatliche Eisenbahngesellschaft des Landes und betreibt die meisten Hauptstrecken des Landes. Hier ist FIP sehr gut nutzbar, Ausnahmen gibt es nur für einzelne Strecken und Züge.
 
 Zusätzlich verkehren internationale [Eurostar]({{< ref "/operator/eurostar" >}} "Eurostar") Züge, welche vergünstigt mit speziellen FIP Globalpreisen genutzt werden können. Die Züge sind in der Verbindungsauskunft als Zugkategorie `EST` ausgewiesen.
@@ -13,10 +14,29 @@ Zusätzlich verkehren internationale [Eurostar]({{< ref "/operator/eurostar" >}}
 Andere Betreiber wie Arriva Nederland oder die grenzüberschreitenden RE-Züge Arnhem - Düsseldorf, Venlo - Hamm und Maastricht - Aachen sind dagegen leider nicht mit FIP nutzbar. Auch sämtliche Busse (außer im Schienenersatzverkehr), Straßenbahnen und U-Bahnen sind nicht enthalten.
 
 ## Wissenswertes
+
 Die Niederlande verfügen über ein ziemlich dichtes Bahnnetz, auf dem wohl im internationalen Vergleich mit die besten Taktverkehre angeboten werden. Die meisten Strecken werden mindestens alle 30 Minuten bedient, die Hauptstrecken meist deutlich öfter. Der Hauptknotenpunkt des Landes ist nicht etwa Amsterdam, sondern Utrecht. Dort treffen viele Nord-Süd und Ost-West Verbindungen aufeinander. Zwischen Utrecht und Amsterdam oder auch zwischen Arnhem und Nijmegen verkehren zur Hauptverkehrszeit zehn Züge pro Stunde und Richtung. International ist die Niederlande gut an die beiden Nachbarn Belgien und Deutschland angebunden, sowohl mit schnellen als auch langsameren Verkehren.
 
 Besonders ist in den Niederlanden, dass sich an allen etwas größeren Bahnhöfen Ticketschranken befinden. Zu den Gleisen kommt man nur mit einem gültigen Ticket, das einen passenden QR-Code hat. Für die FIP Freifahrtsscheine der NS wird daher ein separater NS-Gate-Pass-Coupon beigefügt. FIP 50 Tickets sollten derweil über einen gültigen QR-Code verfügen oder ebenfalls einen separaten Coupon enthalten. Falls es keine Möglichkeit zum Öffnen der Schranke gibt, kann auch die Hilfe vor Ort an der Schranke angefordert werden.
 
+## Anreise und Grenzpunkte
+
+{{% expander "Grenzpunkte" %}}
+| Land | Grenzpunkte |
+| --- | --- |
+| Deutschland (DB) | Bentheim (Gr), Emmerich (Gr), Herzogenrath (Gr), Venlo (Gr), Weener (Gr) |
+| Belgien (SNCB) | Roosendaal (fr), Visé |
+{{% /expander %}}
+
+### Deutschland
+
+Von Deutschland aus kann der grenzüberschreitende ICE von Frankfurt / Köln / Düsseldorf aus genutzt werden, um ins Netz der NS zu kommen. Bei grenzüberschreitenden Fahrten wird hier noch ein zusätzliches Ticket der DB benötigt. Darüber hinaus gibt es diverse Regionalzüge, jedoch nur zwei, auf dem FIP gültig ist, nämlich die Verbindungen von Dortmund nach Enschede bzw. Münster nach Enschede. Hier fährt die DB Regio auf dem deutschen Abschnitt. Mit einem zusätzlichen Ticket für den deutschen Abschnitt der DB hat man hier ausgesorgt. Auf den RE-Verbindungen Hamm - Venlo und Düsseldorf - Arnhem gilt derweil das Deutschlandticket auf der kompletten Strecke. Wenn man im Besitz dieses Tickets ist, kann somit auch in die Niederlande eingereist werden.
+
+### Belgien
+
+Von Belgien aus können grenzüberschreitende Regionalzüge (dazu gehört hier auch der IC) genutzt werden, dafür wird ein zusätzliches FIP-Ticket der SNCB benötigt. Darüber hinaus verkehren Fernzüge (ECD und EC), bei denen ein zusätzlicher Aufschlag dazukommen kann, wenn hier auf der Achse Rotterdam - Schiphol gefahren wird. Mit dem Eurostar (ehemals Thalys) kann ebenfalls von den Niederlanden aus das Netz der SNCB erreicht werden. Hier wird ein spezielles FIP-Ticket von Eurostar auf dem kompletten Abschnitt (auch innerhalb der Niederlande) benötigt. ([siehe Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
+
+
 ## FIP Bewertung
 
 ## Betreiber ohne FIP
diff --git a/content/country/netherlands/index.en.md b/content/country/netherlands/index.en.md
index 7c86b4fb..91df6b83 100644
--- a/content/country/netherlands/index.en.md
+++ b/content/country/netherlands/index.en.md
@@ -6,6 +6,7 @@ country: "netherlands"
 ---
 
 ## FIP Information
+
 In the Netherlands, FIP 50 tickets and FIP Coupons can be used on a large part of the rail network. The [Nederlandse Spoorwegen (NS)]({{< ref "/operator/ns" >}} "NS") is the national railway company and operates most of the country's main lines. FIP is widely accepted here, with only a few exceptions for certain routes and trains.
 
 Additionally, international [Eurostar]({{< ref "/operator/eurostar" >}} "Eurostar") trains operate, which can be used at a discount with special FIP Global Fares. These trains are listed as train category `EST` in journey planners.
@@ -13,10 +14,28 @@ Additionally, international [Eurostar]({{< ref "/operator/eurostar" >}} "Eurosta
 Other operators such as Arriva Nederland or the cross-border RE trains Arnhem - Düsseldorf, Venlo - Hamm, and Maastricht - Aachen unfortunately do not accept FIP. All buses (except rail replacement services), trams, and metros are also excluded.
 
 ## Interesting
+
 The Netherlands has a very dense rail network, offering some of the best regular interval services internationally. Most routes are served at least every 30 minutes, with main lines much more frequently. The main rail hub is not Amsterdam, but Utrecht, where many north-south and east-west connections meet. During peak hours, there are up to ten trains per hour and direction between Utrecht and Amsterdam or between Arnhem and Nijmegen. Internationally, the Netherlands is well connected to Belgium and Germany, with both fast and slower services.
 
 A special feature in the Netherlands is that almost all larger stations have ticket gates. Access to the platforms is only possible with a valid ticket containing a suitable QR code. For NS FIP Coupons, a separate NS Gate Pass Coupon is provided. FIP 50 tickets should have a valid QR code or also include a separate coupon. If there is no way to open the gate, assistance can be requested at the gate.
 
+## Arrival and Border Points
+
+{{% expander "Border Points" %}}
+| Country | Border Points |
+| --- | --- |
+| Germany (DB) | Bentheim (Gr), Emmerich (Gr), Herzogenrath (Gr), Venlo (Gr), Weener (Gr) |
+| Belgium (SNCB) | Roosendaal (fr), Visé |
+{{% /expander %}}
+
+### Germany
+
+From Germany, the cross-border ICE from Frankfurt / Cologne / Düsseldorf can be used to enter the NS network. For cross-border journeys, an additional DB ticket is required. There are also various regional trains, but only two are valid with FIP: the connections from Dortmund to Enschede and Münster to Enschede. Here, DB Regio operates on the German section. With an additional ticket for the German section of DB, you are covered. On the RE routes Hamm - Venlo and Düsseldorf - Arnhem, the Deutschlandticket is valid for the entire route. If you have this ticket, you can also enter the Netherlands.
+
+### Belgium
+
+From Belgium, cross-border regional trains (including the IC here) can be used, but an additional FIP ticket from SNCB is required. There are also long-distance trains (ECD and EC), where an additional supplement may be required when traveling on the Rotterdam - Schiphol axis. With the Eurostar (formerly Thalys), you can also reach the SNCB network from the Netherlands. Here, a special FIP ticket from Eurostar is required for the entire route (including within the Netherlands). ([see Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
+
 ## FIP Rating
 
 ## Operators without FIP
diff --git a/content/country/slovakia/index.de.md b/content/country/slovakia/index.de.md
index adf65a83..feceed6b 100644
--- a/content/country/slovakia/index.de.md
+++ b/content/country/slovakia/index.de.md
@@ -18,6 +18,36 @@ Ebenfalls in der Slowakei unterwegs sind die Unternehmen LeoExpress und RegioJet
 Die Slowakei verfügt über ein dichtes Bahnnetz, das jedoch vor allem aus zwei Hauptstrecken besteht. Einmal aus Wien kommend von der Hauptstadt Bratislava über Poprad Tatry in die zweitgrößte Stadt Košice sowie aus Tschechien kommend von Bratislava aus über Nové Zámky in die ungarische Hauptstadt Budapest. Beide Strecken sind und werden weiter gut ausgebaut, Züge verkehren zwischen den größeren Bahnhöfen oft stündlich. Darüber hinaus gibt es eine Menge schöner Nebenstrecken, die teilweise jedoch sehr sporadisch bedient werden.
 Ein besonderes Highlight ist die Fahrt in der hohen Tatra mit der Tatranská železnica, die zur ZSSK gehört und ebenfalls mit FIP befahren werden kann. Damit ist es möglich Bergketten hinauf zu fahren und zu den Seilbahnen auf die ganz hohen Berge zu kommen.
 
+## Anreise und Grenzpunkte
+
+{{% expander "Grenzpunkte" %}}
+| Land | Grenzpunkte |
+| --- | --- |
+| Tschechien (ČD) | Čadca (Gr), Hodonin (Gr), Horní Lideč (Gr), Kúty (Gr), Myjava (Gr), Nemšová (Gr), Skalica na Slovensku (Gr) |
+| Ungarn (GySEV) | Rajka (Gr) |
+| Ungarn (MÁV) | Bánréve (Gr), Čaňa (Gr), Fiľakovo (Gr), Komárom (Gr), Sátoraljaújhely (Gr), Szob (Gr) |
+{{% /expander %}}
+
+### Tschechien
+
+Von Tschechien aus können grenzüberschreitende Züge der Ceske Drahy bzw. ZSSK über verschiedene Strecken genutzt werden. Es wird zusätzlich ein FIP 50 Ticket oder FIP Freifahrtschein der Ceske Drahy benötigt. Grenzüberschreitende Züge von RegioJet können nicht mit FIP genutzt werden.
+
+### Österreich
+
+Von Österreich werden grenzüberschreitende InterCitys, RailJets sowie Regionalzüge (REX) angeboten. Bei allen Verbindungen wird zusätzlich ein Freifahrtschein der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) benötigt. FIP 50 Tickets müssen grenzüberschreitend gekauft werden.
+
+### Ungarn
+
+Von Ungarn aus können sowohl grenzüberschreitende Regionalzüge als auch Eurocity-Züge genutzt werden. Auf der Verbindung von Bratislava nach Süden über den Grenzübergang Rajka nach Hegyeshalom wird ein zusätzliches FIP-Ticket der GySEV benötigt, in den anderen Fällen wird ein zusätzliches FIP-Ticket der MAV-Start benötigt.
+
+### Polen
+
+Die einzige grenzüberschreitende Strecke, die derzeit regelmäßig bedient wird, ist die Strecke vom slowakischen Skalite ins polnische Zwardon. Sie wird in Kooperation von der ZSSK mit der Koleje Śląskie befahren. Die Freifahrtscheine der ZSSK gelten nur bis zum Grenzpunkt. Theoretisch müsste es möglich sein, mit einem zusätzlichen Freifahrtschein der Koleje Śląskie auch grenzüberschreitend kostenlos unterwegs zu sein, dies sollte jedoch vorher erfragt werden. Grenzüberschreitende FIP 50 Tickets können über die Website der ZSSK nicht gekauft werden, evtl. klappt dies an einem Schalter der ZSSK.
+
+### Ukraine
+
+Von Košice aus fahren grenzüberschreitende Regionalzüge nach Chop und Mukacheve. Da in der Ukraine FIP nicht gültig sind, wird ein reguläres Ticket mindestens ab dem Grenzpunkt benötigt. Bei der ZSSK Seite kann ein grenzüberschreitendes Ticket nur ohne FIP-Rabatt gekauft werden. Wenn der Zug einen Zwischenhalt in Cierna nad Tisou hat, wäre es möglich ab diesem Bahnhof ein reguläres Ticket über die Website zu kaufen. Falls nach einem günstigeren Ticket gesucht wird, am besten hier an einem Schalter der ZSSK nachfragen, ob es noch bessere Möglichkeiten gibt.
+
 ## FIP Bewertung
 
 Insgesamt verfügt die Slowakei über eine gute Infrastruktur und die meisten Fahrten werden durch die ZSSK bedient. Dadurch ist es möglich, mit FIP-Fahrscheinen einen großen Teil des Landes zu bereisen. Durch Reservierungspflichten (in der 1. Klasse immer, in der 2. Klasse in den Intercity-Zügen) sowie eher schlechten Infosystemen und oft keiner guten Taktung auf den Nebenstrecken wird die FIP-Erfahrung jedoch etwas getrübt.
diff --git a/content/country/slovakia/index.en.md b/content/country/slovakia/index.en.md
index 3f0f3e57..66ad02bb 100644
--- a/content/country/slovakia/index.en.md
+++ b/content/country/slovakia/index.en.md
@@ -17,6 +17,36 @@ Also operating in Slovakia are the operators LeoExpress and RegioJet, which cann
 
 Slovakia has a dense rail network, which mainly consists of two main routes. One coming from Vienna through the capital Bratislava via Poprad Tatry to the second largest city Košice, and one coming from the Czech Republic from Bratislava via Nové Zámky to the Hungarian capital Budapest. Both routes are well developed and continue to be improved, with trains running between the larger stations often hourly. In addition, there are many beautiful branch lines, some of which are served very sporadically. A special highlight is the ride in the High Tatras with the Tatranská železnica, which belongs to ZSSK and can also be traveled with FIP. This makes it possible to travel up mountain ranges and reach the cable cars to the very high mountains.
 
+## Arrival and Border Points
+
+{{% expander "Border points" %}}
+| Country | Border Points |
+| --- | --- |
+| Czechia (ČD) | Čadca (Gr), Hodonin (Gr), Horní Lideč (Gr), Kúty (Gr), Myjava (Gr), Nemšová (Gr), Skalica na Slovensku (Gr) |
+| Hungary (GySEV) | Rajka (Gr) |
+| Hungary (MÁV) | Bánréve (Gr), Čaňa (Gr), Fil’akovo (Gr), Komárom (Gr), Sátoraljaújhely (Gr), Szob (Gr) |
+{{% /expander %}}
+
+### Czech Republic
+
+From the Czech Republic, cross-border trains of Ceske Drahy or ZSSK can be used on various routes. An additional FIP 50 ticket or FIP Coupon of Ceske Drahy is required. Cross-border trains of RegioJet cannot be used with FIP.
+
+### Austria
+
+From Austria, cross-border InterCitys, RailJets, and regional trains (REX) are offered. For all connections, an additional FIP Coupon of the Austrian Federal Railways (ÖBB) is required. FIP 50 tickets must be purchased cross-border.
+
+### Hungary
+
+From Hungary, both cross-border regional trains and EuroCity trains can be used. On the connection from Bratislava south via the Rajka border crossing to Hegyeshalom, an additional FIP ticket of GySEV is required; in other cases, an additional FIP ticket of MAV-Start is required.
+
+### Poland
+
+The only regularly served cross-border route currently is the route from Slovak Skalite to Polish Zwardon. It is operated in cooperation by ZSSK and Koleje Śląskie. ZSSK free travel passes are only valid up to the border point. Theoretically, it should be possible to travel cross-border for free with an additional free travel pass of Koleje Śląskie, but this should be confirmed in advance. Cross-border FIP 50 tickets cannot be purchased through the ZSSK website, but may be possible at a ZSSK ticket counter.
+
+### Ukraine
+
+From Košice, cross-border regional trains run to Chop and Mukacheve. Since FIP is not valid in Ukraine, a regular ticket is required at least from the border point. A cross-border ticket can only be purchased without FIP discount on the ZSSK website. If the train has an intermediate stop in Cierna nad Tisou, it is possible to buy a regular ticket from this station via the website. For a cheaper ticket, it is best to ask at a ZSSK ticket counter if there are better options.
+
 ## FIP Rating
 
 Overall, Slovakia has a good infrastructure and most journeys are operated by ZSSK. This makes it possible to travel a large part of the country with FIP tickets. However, the FIP experience is somewhat marred by reservation requirements (always in 1st class, in 2nd class on Intercity trains) as well as rather poor information systems and often not good scheduling on the branch lines.
diff --git a/content/country/spain/index.de.md b/content/country/spain/index.de.md
index 7e1b160b..8ac8cde0 100644
--- a/content/country/spain/index.de.md
+++ b/content/country/spain/index.de.md
@@ -9,6 +9,23 @@ country: "spain"
 
 In Spanien ist die Nutzung von FIP nicht immer einfach, da hier einfach einsteigen und mitfahren nur in den seltensten Fällen funktioniert. Auf den meisten Relationen muss vorab ein Ticket zum FIP Globalpreis gebucht werden. Da nur so viele Tickets verkauft werden, wie auch Sitzplätze vorhanden sind, sollte dieser Kauf nicht zu kurzfristig geschehen (auch in Regionalzügen). Die [Renfe]({{< ref "/operator/renfe" >}} "Renfe") ist das größte Eisenbahnverkehrsunternehmen in Spanien und akzeptiert FIP. Auf den lukrativen Relationen konkurriert sie dabei mit jeder Menge privater Anbieter wie OUIGO oder Iryo, bei denen kein FIP akzeptiert wird. Ein weiterer Anbieter im Baskenland ist Euskotren, der ebenfalls FIP akzeptiert.
 
+## Anreise und Grenzpunkte
+
+{{% expander "Grenzpunkte" %}}
+| Land | Grenzpunkte |
+| --- | --- |
+| Portugal (CP) | Ayamonte, Badajoz (fr), Barca de Alva (fr), Fuentes de Onoro (fr), Valença (fr), Valencia de Alcántara (fr) |
+| Frankreich (SNCF) | Canfranc (fr), Hendaye (fr), Port-Bou (fr), La Tour-de-Carol-Enveitg |
+{{% /expander %}}
+
+### Frankreich
+
+Von Paris aus verkehren direkte TGV-Züge der französischen SNCF nach Barcelona. Auch die Renfe verkehrt grenzüberschreitend zwischen Lyon und Barcelona. Bei beiden sind FIP-Globalpreise möglich, die jedoch sehr teuer werden können. Insgesamt gibt es nur sehr wenige grenzüberschreitende Verbindungen, diese waren vor wenigen Jahren schon einmal deutlich besser ausgebaut.
+
+### Portugal
+
+Die Verbindungen zwischen Spanien und Portugal sind aktuell nur sehr spärlich vorhanden. Um beispielsweise von Lissabon nach Madrid zu kommen muss bis mit Umstieg und langer Zeit in einem Regionalzug an die spanische Grenze nach Badajoz gefahren werden, um dort dann einen der wenigen Züge nach Madrid zu erwischen. Dafür werden FIP-Tickets / Freifahrtsscheine der portugiesischen CP benötigt sowie ein Renfe-Ticket für den spanischen Abschnitt. Ansonsten gibt es noch die Celta-Verbindung von Porto nach Vigo, auch diese führt jedoch nicht tiefer nach Spanien hinein. Hier gilt ein FIP-Globalpreis auf der gesamten Route ([Siehe Renfe - Celta]({{< ref "/operator/renfe#international" >}} "Renfe")). An einer durchgängigen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Lissabon und Madrid wird gearbeitet.
+
 ## Wissenswertes
 
 Spanien hat kein besonders engmaschiges Netz, stattdessen besteht es vor allem aus neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken in Normalspur und älteren Regionalstrecken in iberischer Breitspur. Der Fokus liegt auf (meist schnellen) Fahrten zwischen größeren Städten. Daneben gibt es S-Bahnen in und um die Metropolen, die einen dichten Nahverkehr sicherstellen.
diff --git a/content/country/spain/index.en.md b/content/country/spain/index.en.md
index dfc61fcd..b5c8adf9 100644
--- a/content/country/spain/index.en.md
+++ b/content/country/spain/index.en.md
@@ -15,6 +15,23 @@ Spain does not have a particularly dense rail network; instead, it mainly consis
 
 Stations usually have ticket barriers, which require a valid digital or analog ticket on a card to pass through. With FIP Coupons, staff on site must be approached so they can manually open the barriers. Furthermore, for long-distance travel, luggage checks are conducted at the stations. While not as strict as at airports, they still take time. Therefore, it is recommended to arrive at the station at least 30 minutes before departure for such trips.
 
+## Arrival and Border Points
+
+{{% expander "Border points" %}}
+| Country | Border Points |
+| --- | --- |
+| Portugal (CP) | Ayamonte, Badajoz (fr), Barca de Alva (fr), Fuentes de Onoro (fr), Valença (fr), Valencia de Alcántara (fr) |
+| France (SNCF) | Canfranc (fr), Hendaye (fr), Port-Bou (fr), La Tour-de-Carol-Enveitg |
+{{% /expander %}}
+
+### France
+
+From Paris, direct TGV trains operated by the French SNCF run to Barcelona. Renfe also operates cross-border services between Lyon and Barcelona. FIP Global Fares are available with both operators, although they can be very expensive. Overall, there are very few cross-border connections, and the network was significantly better developed just a few years ago.
+
+### Portugal
+
+Connections between Spain and Portugal are currently very limited. For example, to travel from Lisbon to Madrid, one must change trains and take a long regional journey to the Spanish border at Badajoz, where one of the few trains to Madrid can be caught. This requires FIP tickets or free passes from Portuguese rail operator CP, as well as a Renfe ticket for the Spanish section. Additionally, there is the Celta connection from Porto to Vigo, although this does not extend further into Spain. A FIP Global Fare is valid for the entire route ([See Renfe - Celta]({{< ref "/operator/renfe#international" >}} "Renfe")). A continuous high-speed rail line between Lisbon and Madrid is currently under development.
+
 ## Operators without FIP
 
 - Iryo
diff --git a/content/operator/dsb/index.de.md b/content/operator/dsb/index.de.md
index 6f377e7c..1f57fc3d 100644
--- a/content/operator/dsb/index.de.md
+++ b/content/operator/dsb/index.de.md
@@ -1,18 +1,20 @@
 ---
 draft: false
-title: 'DSB'
+title: "DSB"
 description: "Informationen über die FIP-Bedingungen bei DSB."
 country:
- - "denmark"
+  - "denmark"
 ---
 
 Die DSB (Danske Statsbaner) ist die staatliche Eisenbahngesellschaft in Dänemark. Sie betreibt den Großteil des Personenverkehrs auf dem dänischen Schienennetz.
 
 ## Zusammenfassung
+
 - FIP 50 und FIP Freifahrtsscheine werden akzeptiert.
 - Es besteht größtenteils keine Reservierungspflicht.
 
 ## Gültigkeit FIP-Tickets
+
 FIP Freifahrtsschein: ✅ \
 FIP Freifahrtsschein Angehörige: ⛔ \
 FIP 50 Tickets: ✅
@@ -20,8 +22,8 @@ FIP 50 Tickets: ✅
 FIP Freifahrtscheine und FIP 50 Tickets sind auf Verbindungen der DSB gültig. Bei grenzüberschreitenden Fahrten muss entweder ein durchgängiges FIP 50 Ticket oder FIP Freifahrtscheine beider Länder vorhanden sein.
 
 ## Zugkategorien und Reservierungen
-Innerhalb von Dänemark sind Reservierungen möglich, aber nicht verpflichtend. Bei den grenzüberschreitenden Reisen von und nach Deutschland sind die EC-Züge Hamburg - Kopenhagen im Normalfall im Sommer reservierungspflichtig.
 
+Innerhalb von Dänemark sind Reservierungen möglich, aber nicht verpflichtend. Bei den grenzüberschreitenden Reisen von und nach Deutschland sind die EC-Züge Hamburg - Kopenhagen im Normalfall im Sommer reservierungspflichtig.
 
 {{% expander "InterCityLyn (ICL)" category %}}
 **Beschreibung:** \
@@ -49,9 +51,9 @@ EuroCity-Züge verkehren grenzüberschreitend auf der Strecke zwischen Hamburg u
 **Reservierung möglich:** ja \
 **Reservierungspflicht:** 🟡 In der Nebensaison nicht, in der Hauptsaison ja \
 **Kosten für Reservierung:** 🟡
-| Strecke                     | 2. Klasse | 1. Klasse |
+| Strecke | 2. Klasse | 1. Klasse |
 |-----------------------------|-----------|-----------|
-| Innerhalb Dänemarks         | 30 kr    | 30 kr    |
+| Innerhalb Dänemarks | 30 kr | 30 kr |
 | Grenzüberschreitende Strecken | 5,20 € | 6,50 € |
 {{% /expander %}}
 
@@ -71,7 +73,9 @@ Die S-Bahn Kopenhagen wird ebenfalls von der DSB betrieben und kann daher auch m
 {{% /expander %}}
 
 ## Ticket- und Reservierungskauf
+
 ### Online
+
 - [DSB Website](https://www.dsb.dk): \
   **Reservierung:** ✅ \
   Nur für nationale Verbindungen \
@@ -93,32 +97,21 @@ Die S-Bahn Kopenhagen wird ebenfalls von der DSB betrieben und kann daher auch m
   Grenzüberschreitende FIP 50 Tickets für die gesamte Strecke (keine Gültigkeit im eigenen Land)
 
 ### Vor Ort
+
 - Schalter der DSB: \
   **Reservierung:** ✅ \
   **FIP 50 Fahrkarten:** ✅
 - Weitere Möglichkeiten: \
   Tickets können auch an anderen Schaltern im Ausland gekauft werden, z. B. bei der DB in Deutschland.
 
-## Anreise und Grenzpunkte
-### Deutschland
-Von Deutschland aus kann der durchgängige EC Hamburg - Kopenhagen genutzt werden, der mehrfach täglich (in der Hauptsaison alle 2 Stunden) verkehrt. Diese Züge sind immer sehr stark ausgelastet, daher ist eine frühzeitige Buchung einer Reservierung dafür empfehlenswert. Alternativ gibt es mehrfach täglich IC-Züge von Flensburg bis Fredericia, wo gute Umsteigemöglichkeiten in Richtung Aarhus/Aalborg und Kopenhagen bestehen. Per Nahverkehr ist auch eine Einreise über Tønder möglich. Da hier jedoch weder die DB auf deutscher Seite noch die DSB auf dänischer Seite fährt, sind FIP-Ermäßigungen nicht möglich auf dieser Route. Alternativ gibt es die Möglichkeit per Fähre von Puttgarden oder Warnemünde aus einzureisen.
-
-### Schweden
-Aus Schweden kann entweder aus Malmö über den Öresund gefahren oder von Helsingborg aus die Fähre nach Helsingør genutzt werden. Da in Schweden keine FIP-Ermäßigungen gelten müssen und die Öresund-Strecke zudem von Øresundståg bedient wird, müssen hier auf der kompletten Strecke Malmö - Kopenhagen Normalpreistickets gekauft werden.
-
-### Grenzpunkte
-{{% expander "Grenzpunkte" %}}
-| Bahngesellschaft | Grenzpunkte                                                                 |
-|------------------|----------------------------------------------------------------------------|
-| DB               | Flensburg (Gr), Puttgarden (über Rødby Faerge), Tønder, Warnemünde (über Gedser) |
-| SJ               | Helsingborg (über Helsingør)                                              |
-{{% /expander %}}
-
 ## Ermäßigungen
+
 Kinder unter 5 Jahren reisen kostenlos. Kinder unter 16 Jahren erhalten 50% Rabatt auf den Erwachsenen-Tarif.[^1]
 
 ## Tarifliche Besonderheiten
+
 ### Reiseunterbrechung
+
 Bei FIP 50 Tickets kann die Reise zwischenzeitlich unterbrochen werden, muss jedoch vom Zugpersonal bestätigt werden.[^1]
 
 ### Kopenhagen Flughafen
@@ -126,18 +119,23 @@ Bei FIP 50 Tickets kann die Reise zwischenzeitlich unterbrochen werden, muss jed
 FIP-Angebote sind nicht gültig in Øresundståg-Zügen von Københavns Hovedbanegård (Kopenhagen Hauptbahnhof) bis Københavns Lufthavn Station (Bahnhof Kopenhagen Flughafen), da diese nicht von der DSB betrieben werden.
 
 ### FIP 50 in Kopenhagen und Aarhus
-FIP 50 Tickets können nicht zwischen Bahnhöfen im Großraum Kopenhagen oder im Raum Aarhus-Grenaa ausgestellt werden. Nur Fahrten über diese Regionen hinaus sind möglich. FIP Freifahrtsscheine sind hingegen auch bei Fahrten nur innerhalb dieser Regionen gültig.
+
+FIP 50 Tickets können nicht zwischen Bahnhöfen im Großraum Kopenhagen oder im Raum Aarhus-Grenaa ausgestellt werden. Nur Fahrten über diese Regionen hinaus sind möglich. FIP Freifahrtscheine sind hingegen auch bei Fahrten nur innerhalb dieser Regionen gültig.
 
 ### Nutzung von Fähren
+
 {{% highlight inofficial %}}
 Angeblich sind FIP 50 Tickets gültig auf Fähren von Scandlines in Verbindung mit einer Zugreise durch Dänemark. Jedoch konnte dies bisher nicht von uns bestätigt werden. [^1]
 {{% /highlight %}}
 
 ## Erfahrungen
+
 {{% highlight tip %}}
 Die DSB bietet einen zuverlässigen und komfortablen Service. Die 1. Klasse lohnt sich für FIP-Fahrten in Dänemark besonders, da hier jederzeit Tee, Kaffee, Wasser und Snacks zuschlagsfrei zur Verfügung stehen und morgens auch oft ein kleines Frühstück serviert wird. Zudem erlaubt sie Zugang zur DSB Lounge in Kopenhagen, Odense und Aarhus. Außerdem besteht die Möglichkeit am Bahnhof bei 7/11 ein kostenloses Getränk (Kaffee, Tee, Wasser) zu bekommen. [^2]
 {{% /highlight %}}
 
 ## Quellen
+
 [^1]: [Rail Delivery Group](https://www.raildeliverygroup.com/rst/europe-and-fip.html#Tips)
+
 [^2]: [DSB 1'](https://www.dsb.dk/find-produkter-og-services/dsb-1-billetter/dsb-1-tillaeg/)
diff --git a/content/operator/dsb/index.en.md b/content/operator/dsb/index.en.md
index d362ef6d..9233bfc3 100644
--- a/content/operator/dsb/index.en.md
+++ b/content/operator/dsb/index.en.md
@@ -98,21 +98,6 @@ The Copenhagen S-train is also operated by DSB and can therefore be used with FI
 - Other Options: \
   Tickets can also be purchased at other counters abroad, e.g., at DB in Germany.
 
-## Travel and Border Points
-### Germany
-From Germany, the direct EC Hamburg - Copenhagen can be used, operating multiple times daily (every 2 hours during the peak season). These trains are always very crowded, so early reservation booking is recommended. Alternatively, there are multiple daily IC trains from Flensburg to Fredericia, with good connections to Aarhus/Aalborg and Copenhagen. Entry via Tønder is also possible using local trains. However, since neither DB on the German side nor DSB on the Danish side operates here, FIP discounts are not available on this route. Alternatively, ferries from Puttgarden or Warnemünde can be used to enter Denmark.
-
-### Sweden
-From Sweden, travel is possible either via Malmö over the Øresund or via Helsingborg using the ferry to Helsingør. Since FIP discounts do not apply in Sweden and the Øresund route is operated by Øresundståg, regular tickets must be purchased for the entire Malmö - Copenhagen route.
-
-### Border Points
-{{% expander "Border Points" %}}
-| Railway Company | Border Points                                                               |
-|------------------|----------------------------------------------------------------------------|
-| DB               | Flensburg (Gr), Puttgarden (via Rødby Faerge), Tønder, Warnemünde (via Gedser) |
-| SJ               | Helsingborg (via Helsingør)
-{{% /expander %}}
-
 ## Discounts
 Children under 5 years travel for free. Children under 16 years receive a 50% discount on the adult fare.[^1]
 
diff --git a/content/operator/ns/index.de.md b/content/operator/ns/index.de.md
index d0be071d..5ccc1f8b 100644
--- a/content/operator/ns/index.de.md
+++ b/content/operator/ns/index.de.md
@@ -138,27 +138,6 @@ Die Züge der Kategorie Sneltrein / Regional-Express (RE), unter anderem die Ver
 
 FIP 50 Tickets können nicht im Zug gekauft werden. [^1]
 
-## Anreise und Grenzpunkte
-
-### Deutschland
-
-Von Deutschland aus kann der grenzüberschreitende ICE von Frankfurt / Köln / Düsseldorf aus genutzt werden, um ins Netz der NS zu kommen. Bei grenzüberschreitenden Fahrten wird hier noch ein zusätzliches Ticket der DB benötigt. Darüber hinaus gibt es diverse Regionalzüge, jedoch nur zwei, auf dem FIP gültig ist, nämlich die Verbindungen von Dortmund nach Enschede bzw. Münster nach Enschede. Hier fährt die DB Regio auf dem deutschen Abschnitt. Mit einem zusätzlichen Ticket für den deutschen Abschnitt der DB hat man hier ausgesorgt. Auf den RE-Verbindungen Hamm - Venlo und Düsseldorf - Arnhem gilt derweil das Deutschlandticket auf der kompletten Strecke. Wenn man im Besitz dieses Tickets ist, kann somit auch in die Niederlande eingereist werden.
-
-### Belgien
-
-Von Belgien aus können grenzüberschreitende Regionalzüge (dazu gehört hier auch der IC) genutzt werden, dafür wird ein zusätzliches FIP-Ticket der SNCB benötigt. Darüber hinaus verkehren Fernzüge (ECD und EC), bei denen ein zusätzlicher Aufschlag dazukommen kann, wenn hier auf der Achse Rotterdam - Schiphol gefahren wird. Mit dem Eurostar (ehemals Thalys) kann ebenfalls von den Niederlanden aus das Netz der SNCB erreicht werden. Hier wird ein spezielles FIP-Ticket von Eurostar auf dem kompletten Abschnitt (auch innerhalb der Niederlande) benötigt. ([siehe Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
-
-### Grenzpunkte
-
-{{% expander "Grenzpunkte" %}}
-
-| Bahngesellschaft  | Grenzpunkte                                                              |
-| ----------------- | ------------------------------------------------------------------------ |
-| DB AG             | Bentheim (Gr), Emmerich (Gr), Herzogenrath (Gr), Venlo (Gr), Weener (Gr) |
-| SNCB              | Roosendaal (fr), Visé                                                    |
-| THI               | Amsterdam, Rotterdam, Schiphol                                           |
-{{% /expander %}}
-
 ## Ermäßigungen
 
 Uns sind keine Ermäßigungen bekannt.
diff --git a/content/operator/ns/index.en.md b/content/operator/ns/index.en.md
index abaeba88..3d53471b 100644
--- a/content/operator/ns/index.en.md
+++ b/content/operator/ns/index.en.md
@@ -136,27 +136,6 @@ Trains of the Sneltrein / Regional-Express (RE) category, including the connecti
 
 FIP 50 tickets cannot be purchased on the train. [^1]
 
-## Arrival and Border Points
-
-### Germany
-
-From Germany, the cross-border ICE from Frankfurt / Cologne / Düsseldorf can be used to enter the NS network. For cross-border journeys, an additional DB ticket is required. There are also various regional trains, but only two are valid with FIP: the connections from Dortmund to Enschede and Münster to Enschede. Here, DB Regio operates on the German section. With an additional ticket for the German section of DB, you are covered. On the RE routes Hamm - Venlo and Düsseldorf - Arnhem, the Deutschlandticket is valid for the entire route. If you have this ticket, you can also enter the Netherlands.
-
-### Belgium
-
-From Belgium, cross-border regional trains (including the IC here) can be used, but an additional FIP ticket from SNCB is required. There are also long-distance trains (ECD and EC), where an additional supplement may be required when traveling on the Rotterdam - Schiphol axis. With the Eurostar (formerly Thalys), you can also reach the SNCB network from the Netherlands. Here, a special FIP ticket from Eurostar is required for the entire route (including within the Netherlands). ([see Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
-
-### Border Points
-
-{{% expander "Border Points" %}}
-
-| Railway Company   | Border Points                                                            |
-| ----------------- | ------------------------------------------------------------------------ |
-| DB AG             | Bentheim (Gr), Emmerich (Gr), Herzogenrath (Gr), Venlo (Gr), Weener (Gr) |
-| SNCB              | Roosendaal (fr), Visé                                                    |
-| THI               | Amsterdam, Rotterdam, Schiphol                                           |
-{{% /expander %}}
-
 ## Discounts
 
 No discounts are known.
diff --git a/content/operator/renfe/index.de.md b/content/operator/renfe/index.de.md
index 58a4ccf9..e2b462c3 100644
--- a/content/operator/renfe/index.de.md
+++ b/content/operator/renfe/index.de.md
@@ -36,7 +36,7 @@ Langstreckenverbindungen mit normalspurigen Hochgeschwindigkeitszügen (bis 300
 **Reservierung möglich:** ja \
 **Reservierungspflicht:** ⚠️ ja \
 **FIP Globalpreis (Distanzunabhängig):**
-- 10 € (Elige Estándar)
+- 10 € (Elige)
 - 13 € (Elige Confort)
 - 23,50€ (Premium)
 {{% /expander %}}
@@ -55,7 +55,7 @@ Umspurbare Hochgeschwindigkeitszüge (Figueres <-> Alicante). FIP Freifahrtssche
 **Reservierung möglich:** ja \
 **Reservierungspflicht:** ⚠️ ja \
 **FIP Globalpreis (Distanzunabhängig):**
-- 6,50 € (Elige Estándar)
+- 6,50 € (Elige)
 - 10 € (Elige Confort)
 - 23,50€ (Premium)
 {{% /expander %}}
@@ -66,7 +66,7 @@ Umspurbare Hochgeschwindigkeitszüge (bis 250 km/h). FIP Freifahrtsscheine werde
 **Reservierung möglich:** ja \
 **Reservierungspflicht:** ⚠️ ja \
 **FIP Globalpreis (Distanzunabhängig):**
-- 6,50 € (Elige Estándar)
+- 6,50 € (Elige)
 - 10 € (Elige Confort)
 {{% /expander %}}
 
@@ -76,7 +76,7 @@ Reisezüge zwischen Regional- und Hochgeschwindkeitsverkehr (bis 250 km/h). FIP
 **Reservierung möglich:** ja \
 **Reservierungspflicht:** ⚠️ ja \
 **FIP Globalpreis (Distanzunabhängig):**
-- 6,50 € (Elige Estándar)
+- 6,50 € (Elige)
 - 10 € (Elige Confort)
 {{% /expander %}}
 
@@ -120,11 +120,21 @@ Pendlerzüge, vergleichbar mit einer S-Bahn. FIP Freifahrtsscheine sind hier une
 **Reservierungspflicht:** nein
 {{% /expander %}}
 
-## Klassen- / Tarifkategorien
+### International
 
-**Elige Estándar / Turista**: Vergleichbar mit der 2. Klasse. [Mehr Informationen](https://www.renfe.com/es/en/travel/prepare-your-trip/billetes-ave-y-largadistancia/elige) \
-**Elige Confort**: Bietet ein XL Confort Sitzplatz ohne Verpflegung, vergleichbar mit der 1. Klasse. Ein FIP-Ausweis für die 1. Klasse wird benötigt. [Mehr Informationen](https://www.renfe.com/es/en/travel/prepare-your-trip/billetes-ave-y-largadistancia/elige) \
-**Premium**: Bietet ein XL Confort Sitzplatz inkl. Verpflegung. Vergleichbar mit der 1. Klasse. Ein FIP-Ausweis für die 1. Klasse wird benötigt. [Mehr Informationen](https://www.renfe.com/es/en/travel/prepare-your-trip/billetes-ave-y-largadistancia/premium)
+{{% expander "Celta: Porto - Vigo ⚠️" "international" %}}
+**Beschreibung:** \
+Der Celta ist ein internationaler Kooperationszug zwischen der Renfe und der portugiesischen CP von Porto nach Vigo. FIP Freifahrtsscheine werden nicht anerkannt. \
+**Reservierung möglich:** ja \
+**Reservierungspflicht:** ⚠️ ja \
+**FIP Globalpreis (Distanzunabhängig):** 4€
+{{% /expander %}}
+
+## Klassenkategorien
+
+**Elige Standard / Turista**: Vergleichbar mit der 2. Klasse. \
+**Elige Confort**: 1. Klasse ohne Verpflegung. Ein FIP-Ausweis für die 1. Klasse wird benötigt. \
+**Premium**: 1. Klasse inkl. Verpflegung. Ein FIP-Ausweis für die 1. Klasse wird benötigt.
 
 ## Ticket- und Reservierungskauf
 
@@ -139,7 +149,7 @@ Pendlerzüge, vergleichbar mit einer S-Bahn. FIP Freifahrtsscheine sind hier une
 ### Vor Ort
 
 - DB Reisezentrum:
-  In den DB Reisezentren können Tickets für reservierungspflichtige Züge verkauft werden. Hier ist darauf zu achten, dass als Klasse entweder "T" (für Elige Estándar / Turista) oder "P" (für Elige Confort) angegeben wird. Wenn als Klasse die 1. Klasse oder 2. Klasse ausgewählt wird, schlägt das Ausstellen der Tickets mit einer Fehlermeldung fehl. Eine Buchung von Tickets der Klasse Premium ist über die Vertriebskanäle der Deutschen Bahn nicht möglich.
+  In den DB Reisezentren können Tickets für reservierungspflichtige Züge verkauft werden. Hier ist darauf zu achten, dass als Klasse entweder "T" (für Turista) oder "P" (für Preferente) angegeben wird. Wenn als Klasse die 1. Klasse oder 2. Klasse ausgewählt wird, schlägt das Ausstellen der Tickets mit einer Fehlermeldung fehl.
   Es wurde zudem berichtet, dass die Buchung der Klasse "P" teilweise fehlschlägt, in diesem Fall funktioniert eine Buchung der Klasse "T" oftmals. Eine Buchungsgebühr wird nicht erhoben. \
   ![Beispielticket AVE von Malaga nach Madrid in Klasse T](./images/ave_ticket.webp)
 
@@ -154,30 +164,8 @@ Pendlerzüge, vergleichbar mit einer S-Bahn. FIP Freifahrtsscheine sind hier une
 
 Kinder bis zu 4 Jahren reisen kostenlos, sofern sie keinen eigenen Sitzplatz benötigen. Kinder bis zu 12 Jahren erhalten eine Ermäßigung von 40 % auf den Tarif für Erwachsene. Personen ab 12 Jahren zahlen den Erwachsenentarif.
 
-## Anreise und Grenzpunkte
-
-### Frankreich
-Von Paris aus verkehren direkte TGV-Züge der französischen SNCF nach Barcelona. Auch die Renfe verkehrt grenzüberschreitend zwischen Lyon und Barcelona. Bei beiden sind FIP-Globalpreise möglich, die jedoch sehr teuer werden können. Insgesamt gibt es nur sehr wenige grenzüberschreitende Verbindungen, diese waren vor wenigen Jahren schon einmal deutlich besser ausgebaut.
-
-### Portugal
-Die Verbindungen zwischen Spanien und Portugal sind aktuell nur sehr spärlich vorhanden. Um beispielsweise von Lissabon nach Madrid zu kommen muss bis mit Umstieg und langer Zeit in einem Regionalzug an die spanische Grenze nach Badajoz gefahren werden, um dort dann einen der wenigen Züge nach Madrid zu erwischen. Dafür werden FIP-Tickets / Freifahrtsscheine der portugiesischen CP benötigt sowie ein Renfe-Ticket für den spanischen Abschnitt. Ansonsten gibt es noch die Celta-Verbindung von Porto nach Vigo, auch diese führt jedoch nicht tiefer nach Spanien hinein. Hier gilt ein FIP-Globalpreis auf der gesamten Route. An einer durchgängigen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Lissabon und Madrid wird gearbeitet. \
-
-### Grenzpunkte
-
-{{% expander "Grenzpunkte" %}}
-| Bahngesellschaft | Grenzpunkte                                                         |
-| ---------------- | ------------------------------------------------------------------- |
-| CP               | Ayamonte, Badajoz (fr), Barca de Alva (fr), Fuentes de Onoro (fr), Valença (fr), Valencia de Alcántara (fr) |
-| SNCF             | Canfranc (fr),  Hendaye (fr),  Port-Bou (fr), La Tour-de-Carol-Enveitg |
-
-{{% /expander %}}
-
 ## Tarifliche Besonderheiten
 
-### Celta: Porto - Vigo
-Der Celta ist ein internationaler Kooperationszug zwischen der Renfe und der portugiesischen CP. \
-**FIP Globalpreis (Distanzunabhängig):** 4 €
-
 ### Reiseunterbrechung
 Bei FIP 50 und FIP Globalpreis Tickets darf die Reise zwischenzeitlich nicht unterbrochen werden.[^2]
 
diff --git a/content/operator/renfe/index.en.md b/content/operator/renfe/index.en.md
index d5e30a89..226532b6 100644
--- a/content/operator/renfe/index.en.md
+++ b/content/operator/renfe/index.en.md
@@ -119,6 +119,15 @@ Commuter trains, comparable to suburban trains. FIP Coupons are valid without re
 **Reservation required:** no
 {{% /expander %}}
 
+### International
+{{% expander "Celta: Porto - Vigo ⚠️" "international" %}}
+**Description:** \
+The Celta is an international cooperation train between Renfe and the Portuguese CP from Porto to Vigo. FIP Coupons are not accepted. \
+**Reservation possible:** yes \
+**Reservation required:** ⚠️ yes \
+**FIP Global Fare (regardless of distance):** 4€
+{{% /expander %}}
+
 ## Class Categories
 
 **Elige Estándar / Turista**: Comparable to 2nd class. [More Information](https://www.renfe.com/es/en/travel/prepare-your-trip/billetes-ave-y-largadistancia/elige) \
@@ -153,30 +162,8 @@ Commuter trains, comparable to suburban trains. FIP Coupons are valid without re
 
 Children up to the age of 4 travel free of charge, provided they do not require their own seat. Children up to the age of 12 receive a 40% discount on the adult fare. Persons aged 12 and over pay the adult fare.
 
-## Arrival and Border Points
-
-### France
-From Paris, direct TGV trains operated by the French SNCF run to Barcelona. Renfe also operates cross-border services between Lyon and Barcelona. FIP Global Fares are available with both operators, although they can be very expensive. Overall, there are very few cross-border connections, and the network was significantly better developed just a few years ago.
-
-### Portugal
-Connections between Spain and Portugal are currently very limited. For example, to travel from Lisbon to Madrid, one must change trains and take a long regional journey to the Spanish border at Badajoz, where one of the few trains to Madrid can be caught. This requires FIP tickets or free passes from Portuguese rail operator CP, as well as a Renfe ticket for the Spanish section. Additionally, there is the Celta connection from Porto to Vigo, although this does not extend further into Spain. A FIP Global Fare is valid for the entire route. A continuous high-speed rail line between Lisbon and Madrid is currently under development.
-
-### Border Points
-
-{{% expander "Border points" %}}
-| Railway operator | Border Points |
-| ---------------- | ------------------------------------------------------------------- |
-| CP | Ayamonte, Badajoz (fr), Barca de Alva (fr), Fuentes de Onoro (fr), Valença (fr), Valencia de Alcántara (fr) |
-| SNCF | Canfranc (fr), Hendaye (fr), Port-Bou (fr), La Tour-de-Carol-Enveitg |
-
-{{% /expander %}}
-
 ## Special Tariff Conditions
 
-### Celta: Porto - Vigo
-The Celta is an international joint train service operated by Renfe and the Portuguese CP. \
-**FIP Global Fare (regardless of distance):** 4 €
-
 ### Interruption of Travel
 
 With FIP 50 and FIP Global Fare tickets, the journey may not be interrupted along the way.[^2]
diff --git a/content/operator/sncb/index.de.md b/content/operator/sncb/index.de.md
index f4bbd939..99da6c5b 100644
--- a/content/operator/sncb/index.de.md
+++ b/content/operator/sncb/index.de.md
@@ -117,39 +117,6 @@ Zusätzliche Züge zu bestimmten touristischen Zielen, oft auch einfach als "R"
 
 Ist kein Schalter vorhanden oder dieser nicht geöffnet, kann an Bord des Zuges ein Ticket beim Zugbegleiter gekauft werden, wenn dieser sofort aufgesucht wird. Laut SNCB wird hier ein Aufschlag von 9 Euro berechnet. [^2]
 
-## Anreise und Grenzpunkte
-
-### Luxemburg
-
-Von Luxemburg aus können grenzüberschreitende SNCB-Züge nach Lüttich oder Brüssel genutzt werden. In der 2. Klasse reicht hier das FIP-Ticket (Freifahrtschein oder FIP 50) für die komplette Strecke aus, da in Luxemburg der ÖPNV in der 2. Klasse kostenlos ist. Für die 1. Klasse wird zusätzlich ein FIP-Ticket für die CFL benötigt.
-
-### Deutschland
-
-Von Deutschland aus kann der grenzüberschreitende ICE von Frankfurt / Köln / Aachen aus genutzt werden, um ins Netz der SNCB zu kommen. Auch ein Regionalzug der SNCB verkehrt zwischen Aachen und Lüttich. In beiden Fällen wird zusätzlich ein Ticket für den deutschen Abschnitt der DB benötigt. Mit dem Eurostar (ehemals Thalys) kann ebenfalls von Deutschland aus das Netz der SNCB erreicht werden. Hier wird ein spezielles FIP-Ticket von Eurostar auf dem kompletten Abschnitt (auch innerhalb von Belgien) benötigt. ([siehe Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
-
-### Niederlande
-
-Von den Niederlanden aus können grenzüberschreitende Regionalzüge (dazu gehört hier auch der IC) genutzt werden, dafür wird ein zusätzliches FIP-Ticket der NS benötigt. Darüber hinaus verkehren Fernzüge (ECD und EC), bei denen auf dem niederländischen Abschnitt (zwischen Rotterdam und Schiphol) ein zusätzlicher Aufschlag dazukommen kann. Mit dem Eurostar (ehemals Thalys) kann ebenfalls von den Niederlanden aus das Netz der SNCB erreicht werden. Hier wird ein spezielles FIP-Ticket von Eurostar auf dem kompletten Abschnitt (auch innerhalb von Belgien) benötigt. ([siehe Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
-
-### Frankreich
-
-Von Frankreich aus können grenzüberschreitende Regionalzüge genutzt werden, dafür wird ein zusätzliches FIP-Ticket für den französischen Abschnitt benötigt. Bei den internationalen TGV-Zügen gibt es einen Globalpreis, FIP Freifahrtscheine haben hier keine Gültigkeit, sie werden nicht von der SNCB betrieben. Mit dem Eurostar (ehemals Thalys) kann ebenfalls von Frankreich aus das Netz der SNCB erreicht werden. Hier wird ein spezielles FIP-Ticket von Eurostar auf dem kompletten Abschnitt (auch innerhalb von Belgien) benötigt. ([siehe Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
-
-### Grenzpunkte
-
-{{% expander "Grenzpunkte" %}}
-| Bahngesellschaft | Grenzpunkte                                                         |
-| ---------------- | ------------------------------------------------------------------- |
-| CFL              | Athus, Gouvy (fr), Sterpenich (fr)                                  |
-| DB AG            | Aachen Süd (Gr)                                                     |
-| EIL              | Bruxelles (fr)                                                      |
-| NS               | Roosendaal (fr), Visé (fr)                                          |
-| SNCF             | Blandain (fr), Givet (fr), Jeumont (fr), Quévy (fr), Tourcoing (fr) |
-| THI              | Antwerpen, Bruxelles, Liège                                         |
-
-
-{{% /expander %}}
-
 ## Ermäßigungen
 
 Kinder bis 5 Jahren reisen kostenlos in den Zügen der SNCB. Kinder im Alter von 6 bis 11 Jahren sind berechtigt für ein Rabatt von 50% auf den Erwachsenen-Tarif, ab 12 zahlen sie den Erwachsenen-Tarif. Sind sie FIP-berechtigt, zahlen sie entsprechend hier auch bei FIP 50 nur die Hälfte des Normalpreises.[^1]
diff --git a/content/operator/sncb/index.en.md b/content/operator/sncb/index.en.md
index 69a2ee9e..74f73bf2 100644
--- a/content/operator/sncb/index.en.md
+++ b/content/operator/sncb/index.en.md
@@ -117,38 +117,6 @@ Additional trains to certain tourist destinations, often simply referred to as "
 
 If no ticket counter is available or open, a ticket can be purchased on board the train from the conductor if approached immediately. According to SNCB, a surcharge of 9 euros is charged here. [^2]
 
-## Arrival and Border Points
-
-### Luxembourg
-
-From Luxembourg, cross-border SNCB trains to Liège or Brussels can be used. In 2nd class, the FIP ticket (Coupon or FIP 50) is sufficient for the entire route, as public transport in Luxembourg is free in 2nd class. For 1st class, an additional FIP ticket for CFL is required.
-
-### Germany
-
-From Germany, the cross-border ICE from Frankfurt / Cologne / Aachen can be used to enter the SNCB network. A regional train of SNCB also runs between Aachen and Liège. In both cases, an additional ticket for the German section of DB is required. The Eurostar (formerly Thalys) can also be used from Germany to reach the SNCB network. Here, a special FIP ticket from Eurostar is required for the entire section including within Belgium. ([see Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
-
-### Netherlands
-
-From the Netherlands, cross-border regional trains (including IC here) can be used, requiring an additional FIP ticket for NS. The Eurostar (formerly Thalys) can also be used from the Netherlands to reach the SNCB network. Here, a special FIP ticket from Eurostar is required for the entire section including within Belgium. ([see Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
-
-### France
-
-From France, cross-border regional trains can be used, requiring an additional FIP ticket for the French section. For international TGV trains, there is a global price, and FIP Coupons passes are not valid as they are not operated by SNCB. The Eurostar (formerly Thalys) can also be used from France to reach the SNCB network. Here, a special FIP ticket from Eurostar is required for the entire section including within Belgium. ([see Eurostar]({{% ref "/operator/eurostar" %}} "Eurostar"))
-
-### Border Points
-
-{{% expander "Border Points" %}}
-| Railway operator | Border Points                                                         |
-| ---------------- | ------------------------------------------------------------------- |
-| CFL              | Athus, Gouvy (fr), Sterpenich (fr)                                  |
-| DB AG            | Aachen Süd (Gr)                                                     |
-| EIL              | Bruxelles (fr)                                                      |
-| NS               | Roosendaal (fr), Visé (fr)                                          |
-| SNCF             | Blandain (fr), Givet (fr), Jeumont (fr), Quévy (fr), Tourcoing (fr) |
-| THI              | Antwerpen, Bruxelles, Liège                                         |
-
-{{% /expander %}}
-
 ## Discounts
 
 Children up to 5 years old travel free on SNCB trains. Children aged 6 to 11 are entitled to a 50% discount on the adult fare, and from 12 years old, they pay the adult fare. If they are FIP eligible, they also pay only half the normal price with FIP 50. [^1]
diff --git a/content/operator/zsr/index.de.md b/content/operator/zsr/index.de.md
index 989d9cc5..5f0cd63b 100644
--- a/content/operator/zsr/index.de.md
+++ b/content/operator/zsr/index.de.md
@@ -115,7 +115,7 @@ Standard-Regionalzüge, die meist überall halten (es gibt jedoch Ausnahmen). Ge
 ### Vor Ort
 
 - Schalter der ZSR: \
-  In der Slowakei gibt es ein umfängreiches Netz von Ticketschaltern auch an kleineren Bahnhöfen. Sprachlich ist es von Vorteil, etwas slowakisch oder tschechisch zu sprechen oder die passende Übersetzer-App zu haben, da Englisch (oder auch Deutsch) oft nicht sehr verbreitet ist. \
+  In der Slowakei gibt es ein umfängliches Netz von Ticketschaltern auch an kleineren Bahnhöfen. Sprachlich ist es von Vorteil, etwas slowakisch oder tschechisch zu sprechen oder die passende Übersetzer-App zu haben, da Englisch (oder auch Deutsch) oft nicht sehr verbreitet ist. \
   **Reservierung:** ✅ \
   **FIP 50 Fahrkarten:** ✅
 - Weitere Möglichkeiten: \
@@ -125,42 +125,6 @@ Standard-Regionalzüge, die meist überall halten (es gibt jedoch Ausnahmen). Ge
 
 Ist kein Schalter vorhanden oder dieser nicht geöffnet, kann an Bord des Zuges ein Ticket (oder Reservierung im Ex) beim Zugbegleiter gekauft werden, wenn dieser sofort aufgesucht wird.[^1]
 
-## Anreise und Grenzpunkte
-
-### Tschechien
-
-Von Tschechien aus können grenzüberschreitende Züge der Ceske Drahy bzw. ZSSK über verschiedene Strecken genutzt werden. Es wird zusätzlich ein FIP 50 Ticket oder FIP Freifahrtschein der Ceske Drahy benötigt. Grenzüberschreitende Züge von RegioJet können nicht mit FIP genutzt werden.
-
-### Österreich
-
-Von Österreich werden grenzüberschreitende InterCitys, RailJets sowie Regionalzüge (REX) angeboten. Bei allen Verbindungen wird zusätzlich ein Freifahrtschein der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) benötigt. FIP 50 Tickets müssen grenzüberschreitend gekauft werden.
-
-### Ungarn
-
-Von Ungarn aus können sowohl grenzüberschreitende Regionalzüge als auch Eurocity-Züge genutzt werden. Auf der Verbindung von Bratislava nach Süden über den Grenzübergang Rajka nach Hegyeshalom wird ein zusätzliches FIP-Ticket der GySEV benötigt, in den anderen Fällen wird ein zusätzliches FIP-Ticket der MAV-Start benötigt.
-
-### Polen
-
-Die einzige grenzüberschreitende Strecke, die derzeit regelmäßig bedient wird, ist die Strecke vom slowakischen Skalite ins polnische Zwardon. Sie wird in Kooperation von der ZSSK mit der Koleje Śląskie befahren. Die Freifahrtscheine der ZSSK gelten nur bis zum Grenzpunkt. Theoretisch müsste es möglich sein, mit einem zusätzlichen Freifahrtschein der Koleje Śląskie auch grenzüberschreitend kostenlos unterwegs zu sein, dies sollte jedoch vorher erfragt werden. Grenzüberschreitende FIP 50 Tickets können über die Website der ZSSK nicht gekauft werden, evtl. klappt dies an einem Schalter der ZSSK.
-
-### Ukraine
-
-Von Košice aus fahren grenzüberschreitende Regionalzüge nach Chop und Mukacheve. Da in der Ukraine FIP nicht gültig sind, wird ein reguläres Ticket mindestens ab dem Grenzpunkt benötigt. Bei der ZSSK Seite kann ein grenzüberschreitendes Ticket nur ohne FIP-Rabatt gekauft werden. Wenn der Zug einen Zwischenhalt in Cierna nad Tisou hat, wäre es möglich ab diesem Bahnhof ein reguläres Ticket über die Website zu kaufen. Falls nach einem günstigeren Ticket gesucht wird, am besten hier an einem Schalter der ZSSK nachfragen, ob es noch bessere Möglichkeiten gibt.
-
-### Grenzpunkte
-
-{{% expander "Grenzpunkte" %}}
-| Bahngesellschaft | Grenzpunkte                                                                                                 |
-| ---------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
-| ČD               | Čadca (Gr), Hodonin (Gr), Horní Lideč (Gr), Kúty (Gr), Myjava (Gr), Nemšová (Gr), Skalica na Slovensku (Gr) |
-| GySEV            | Rajka (Gr)                                                                                                  |
-| MÁV              | Bánréve (Gr), Čaňa (Gr), Fil’akovo (Gr), Komárom (Gr), Sátoralújhely (Gr), Szob (Gr)                        |
-| ÖBB              | Kittsee (Gr), Marchegg (Gr)                                                                                 |
-| PKP              | Lupkow (Gr), Plaveč (Gr), Skalité (Gr)                                                                      |
-| UZ               | Čierna nad Tisou (Gr)                                                                                       |
-
-{{% /expander %}}
-
 ## Ermäßigungen
 
 Kinder bis 6 Jahren reisen kostenlos in den Zügen der ZSSK, wenn sie von einer Person im Alter von mindestens 16 Jahren begleitet werden. In der 1. Klasse ist dies auf 2 Kinder beschränkt, ab dem 3. Kind werden 50% des Ticketpreises fällig. In EC-Zügen kommen ab dem 3. Kind in der 1. Klasse 1 € Aufschlag pro Kind dazu. In SC-Zügen werden pro Kind immer 1 € in der 2. und 3 € in der 1. Klasse fällig. In IC-Zügen muss pro Kind eine Reservierung inkl. Zuschlag für die Zugkategorie gekauft werden.[^1]
diff --git a/content/operator/zsr/index.en.md b/content/operator/zsr/index.en.md
index d10d07d2..ec0e033b 100644
--- a/content/operator/zsr/index.en.md
+++ b/content/operator/zsr/index.en.md
@@ -123,42 +123,6 @@ Standard regional trains that usually stop everywhere (there are exceptions). Es
 
 If no ticket counter is available or open, a ticket (or reservation in Ex) can be purchased on board the train from the conductor if approached immediately.[^1]
 
-## Arrival and border points
-
-### Czech Republic
-
-From the Czech Republic, cross-border trains of Ceske Drahy or ZSSK can be used on various routes. An additional FIP 50 ticket or FIP Coupon of Ceske Drahy is required. Cross-border trains of RegioJet cannot be used with FIP.
-
-### Austria
-
-From Austria, cross-border InterCitys, RailJets, and regional trains (REX) are offered. For all connections, an additional FIP Coupon of the Austrian Federal Railways (ÖBB) is required. FIP 50 tickets must be purchased cross-border.
-
-### Hungary
-
-From Hungary, both cross-border regional trains and EuroCity trains can be used. On the connection from Bratislava south via the Rajka border crossing to Hegyeshalom, an additional FIP ticket of GySEV is required; in other cases, an additional FIP ticket of MAV-Start is required.
-
-### Poland
-
-The only regularly served cross-border route currently is the route from Slovak Skalite to Polish Zwardon. It is operated in cooperation by ZSSK and Koleje Śląskie. ZSSK free travel passes are only valid up to the border point. Theoretically, it should be possible to travel cross-border for free with an additional free travel pass of Koleje Śląskie, but this should be confirmed in advance. Cross-border FIP 50 tickets cannot be purchased through the ZSSK website, but may be possible at a ZSSK ticket counter.
-
-### Ukraine
-
-From Košice, cross-border regional trains run to Chop and Mukacheve. Since FIP is not valid in Ukraine, a regular ticket is required at least from the border point. A cross-border ticket can only be purchased without FIP discount on the ZSSK website. If the train has an intermediate stop in Cierna nad Tisou, it is possible to buy a regular ticket from this station via the website. For a cheaper ticket, it is best to ask at a ZSSK ticket counter if there are better options.
-
-### Border Points
-
-{{% expander "Border points" %}}
-| Railway operator | Border Points                                                                                                 |
-| --------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
-| ČD              | Čadca (Gr), Hodonin (Gr), Horní Lideč (Gr), Kúty (Gr), Myjava (Gr), Nemšová (Gr), Skalica na Slovensku (Gr)   |
-| GySEV           | Rajka (Gr)                                                                                                    |
-| MÁV             | Bánréve (Gr), Čaňa (Gr), Fil’akovo (Gr), Komárom (Gr), Sátoralújhely (Gr), Szob (Gr)                          |
-| ÖBB             | Kittsee (Gr), Marchegg (Gr)                                                                                   |
-| PKP             | Lupkow (Gr), Plaveč (Gr), Skalité (Gr)                                                                        |
-| UZ              | Čierna nad Tisou (Gr)                                                                                         |
-
-{{% /expander %}}
-
 ## Discounts
 
 Children up to 6 years travel free on ZSSK trains when accompanied by a person aged at least 16 years. In 1st class, this is limited to 2 children; from the 3rd child, 50% of the ticket price is due. In EC trains, an additional 1 € per child is charged in 1st class from the 3rd child. In SC trains, 1 € per child is always charged in 2nd class and 3 € in 1st class. In IC trains, a reservation including a surcharge for the train category must be purchased for each child.[^1]
diff --git a/package-lock.json b/package-lock.json
index bc15f0d9..71011f05 100644
--- a/package-lock.json
+++ b/package-lock.json
@@ -13,6 +13,10 @@
         "@fontsource/roboto": "^5.2.5",
         "bootstrap": "^5.3.3",
         "pagefind": "^1.3.0"
+      },
+      "devDependencies": {
+        "prettier": "^3.5.3",
+        "prettier-plugin-go-template": "^0.0.15"
       }
     },
     "node_modules/@fontsource/material-symbols-rounded": {
@@ -143,6 +147,48 @@
         "@pagefind/linux-x64": "1.3.0",
         "@pagefind/windows-x64": "1.3.0"
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+      "resolved": "https://registry.npmjs.org/prettier/-/prettier-3.5.3.tgz",
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+        "prettier": "bin/prettier.cjs"
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+      "dev": true,
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+      },
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+      "peerDependencies": {
+        "prettier": "^3.0.0"
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+      "integrity": "sha512-fIRiVTJNcSRmXKPZtGzFQv9WRrZ3M9eoptl/teFJvjOzmpU+/K/JH6HZ8deBfb5vMEpicJcLn7JmvdknlMq7Zg==",
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+        "ulid": "bin/cli.js"
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     }
   }
 }
diff --git a/package.json b/package.json
index bb80d40d..f9731d55 100644
--- a/package.json
+++ b/package.json
@@ -21,5 +21,9 @@
     "@fontsource/roboto": "^5.2.5",
     "bootstrap": "^5.3.3",
     "pagefind": "^1.3.0"
+  },
+  "devDependencies": {
+    "prettier": "^3.5.3",
+    "prettier-plugin-go-template": "^0.0.15"
   }
 }