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In Slovakia, there is an extensive network of ticket counters even at smaller stations. It is advantageous to speak some Slovak or Czech or have the appropriate translator app, as English is often not widely spoken.
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In larger cities, there are sometimes PKP ticket machines.
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{{% booking-section "fip_50" %}}
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**FIP 50 Tickets**
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FIP 50 tickets for domestic journeys can be purchased at the ZSSK ticket office.
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{{% /booking-section %}}
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{{% booking-section "reservations" %}}
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**Reservations**
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Reservations can be made for all domestic connections at ZSSK ticket offices.
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Discounted FIP 50 tickets can be purchased at the ticket machines. The discount "50% UMOWA-FIP-MKZ" may be used for this purpose.
In Slovakia, there is an extensive network of ticket counters even at smaller stations. It is advantageous to speak some Slovak or Czech or have the appropriate translator app, as English is often not widely spoken.
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PKP operates an extensive network of ticket offices even at smaller stations. Linguistically, it is advantageous to speak some Polish or have a suitable translator app, as English is often not very widespread.
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{{% booking-section "fip_50" %}}
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**FIP 50 Tickets**
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FIP 50 tickets for domestic journeys can be purchased at the ZSSK ticket office.
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FIP 50 tickets for national and cross-border journeys can be purchased at PKP ticket offices.
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{{% /booking-section %}}
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{{% booking-section "reservations" %}}
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**Reservations**
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Reservations can be made for all domestic connections at ZSSK ticket offices.
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Reservations can be purchased for all national and cross-border connections at PKP ticket offices.
PKP exploite un vaste réseau de guichets même dans les petites gares. Linguistiquement, il est avantageux de parler un peu polonais ou d'avoir une application de traduction appropriée, car l'anglais (ou le français) n'est souvent pas très répandu.
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{{% booking-section "fip_50" %}}
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**Billets FIP 50**
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Les billets FIP 50 pour les voyages nationaux et transfrontaliers peuvent être achetés aux guichets PKP.
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{{% booking-section "reservations" %}}
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**Réservations**
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Les réservations peuvent être achetées pour toutes les connexions nationales et transfrontalières aux guichets PKP.
The SNCB sells tickets online with a FIP 50 discount. Simply select the discount "50% Discount Belgium (SNCB)" for the travelers. Multiple discounts can also be specified here, e.g., a simultaneously valid FIP Coupons for CFL (Luxembourg) or NS (Netherlands).
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PKP sells tickets online with FIP 50 discount. During the connection search, the option "50% MKZ-FIP" must be selected as a discount for the respective person.
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Tickets with FIP 50 discount can only be sold for PKP connections within Poland.
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**Reservations**
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The PKP website sells reservations for national and cross-border PKP trains. During the connection search, the option "Buy a reservation for your ticket" or "Kup rezerwację do biletu" must be selected:
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Subsequently, login or registration for a PKP Intercity user account must be completed to purchase the reservation.
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When traveling with an FIP Coupon, it must be registered in the customer account by providing the coupon number and validity period so that the reservation can be purchased:
PKP vend des billets en ligne avec une réduction FIP 50. Lors de la recherche de connexion, l'option "50% MKZ-FIP" doit être sélectionnée comme réduction pour la personne concernée.
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Les billets avec réduction FIP 50 ne peuvent être vendus que pour les connexions PKP en Pologne.
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**Réservations**
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Le site web PKP vend des réservations pour les trains PKP nationaux et transfrontaliers. Lors de la recherche de connexion, l'option "Buy a reservation for your ticket" ou "Kup rezerwację do biletu" doit être sélectionnée :
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Ensuite, la connexion ou l'inscription à un compte utilisateur PKP Intercity doit être effectuée pour acheter la réservation.
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Lors de voyages avec un coupon FIP, celui-ci doit être enregistré dans le compte client en indiquant le numéro du coupon et la période de validité afin que la réservation puisse être achetée :
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Display the source diff
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@@ -7,39 +7,24 @@ params:
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- Arriva
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- LeoExpress
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- RegioJet
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- Szybka Kolej Miejska w Warszawie
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<!-- Entferne das "WIP" Snippet, wenn die Inhalte der Seite vollständig sind -->
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## FIP Nutzung
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Polen ist das Land mit den meisten unterschiedlichen Bahngesellschaften, die FIP anbieten. Dabei kommt es sehr darauf an, durch welche Woiwodschaften (Teile von Polens) die Fahrten gehen sollen. Der wichtigste Anbieter ist die staatliche Bahngesellschaft [PKP]({{< ref "/operator/pkp" >}} "PKP") (Polskie Koleje Państwowe), die mit ihren Tochtergesellschaften fast den kompletten Fernverkehr sowie große Teile des Regionalverkehrs abdeckt. Neben PKP Intercity und Polregio gehört zur PKP auch das S-Bahn System von Danzig (Dreistadt) und der Regionalverkehr von Koleje Mazowieckie (KM). Folgende regional verkehrende Bahngesellschaften bieten davon gesondert FIP an:
Die S-Bahn in Warschau (Szybka Kolej Miejska w Warszawie) kann dagegen nicht mit FIP genutzt werden. Sie wird genauso wie die in Danzig mit SKM abgekürzt. Abgesehen von dieser ist die FIP-Abdeckung in Polen sehr hoch. Im Fernverkehr sind bei PKP InterCity teilweise Reservierungen nötig und auch allgemein empfehlenswert, da die Züge oft sehr gut ausgelastet sind. Im Regionalverkehr wird grundsätzlich nur die 2. Klasse angeboten.
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Ein kurzer zusammenfassender Text, der folgende Fragen in dieser Reihenfolge beantworten sollte:
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- Welche FIP Fahrtkarten (FIP 50/FIP Freifahrtsscheine) werden im Land anerkannt und bei welchen Bahngesellschaften?
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- Welche Besonderheiten bei der Nutzung von FIP gibt es bei den jeweiligen Bahngesellschaften? (Verlinkung zur Bahngesellschaft hinzufügen)
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- Welche Bahngesellschaften erkennen keine FIP-Fahrkarten an und wie erkennt man diese Bahngesellschaften in der Verbindungsaufkunft?
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## Wissenswertes
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Das Land hat mit etwa 19.000 km eines der größeren Schienennetze in Europa zu bieten. Gerade die Hauptstrecken zwischen den wichtigsten Städten wurden in den letzten Jahren für mehr Kapazität und höhere Geschwindigkeiten ausgebaut. Der Spitzenreiter ist die Achse Danzig - Warschau - Katowice mit bis zu 200 km/h. Dem gegenüber stehen einige Strecken (vor allem im Regionalverkehr), die nur mit 60 km/h befahren werden können. In Zukunft sind jedoch auch Schnellfahrstrecken mit höheren Geschwindigkeiten quer durch Polen geplant. Der Zustand, die Dichte und Taktung der Bahnstrecken sind oft sehr abhängig von der Region. In Niederschlesien (Dolnośląskie) wurden beispielsweise in den letzten Jahren einige Strecken reaktiviert und leistungsfähiger gemacht. Allgemein ist jedoch zu sagen, dass die Takte meist ausbaufähig sind. Auf vielen Strecken werden nur einzelne Züge pro Tag angeboten.
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Ein kurzer Abschnitt über die allgemeine Zugsituation im Land. Folgende Themen können bspw. behandelt werden:
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- Ausbaustand des Bahnnetzes
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- wichtige Verbindungen
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- Qualität und Zustand der Züge
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- Pünktlichkeit
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- Taktung
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- Besondere Züge/Strecken/Linien
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- Schöne Bahnhöfe
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Das Land hat mit etwa 19.000 km eines der größeren Schienennetze in Europa zu bieten. Gerade die Hauptstrecken zwischen den wichtigsten Städten wurden in den letzten Jahren für mehr Kapazität und höhere Geschwindigkeiten ausgebaut. Der Spitzenreiter ist die Achse Danzig - Warschau - Katowice mit bis zu 200 km/h. Dem gegenüber stehen einige Strecken (vor allem im Regionalverkehr), die nur mit 60 km/h befahren werden können. In Zukunft sind jedoch auch Schnellfahrstrecken mit höheren Geschwindigkeiten quer durch Polen geplant.
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Der Zustand, die Dichte und Taktung der Bahnstrecken sind oft sehr abhängig von der Region. In Niederschlesien (Dolnośląskie) wurden beispielsweise in den letzten Jahren einige Strecken reaktiviert und leistungsfähiger gemacht. Allgemein ist jedoch zu sagen, dass die Takte meist ausbaufähig sind. Auf vielen Strecken werden nur einzelne Züge pro Tag angeboten.
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## Anreise und Grenzpunkte
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@@ -61,11 +46,15 @@ Aktuell verkehren keine Züge zwischen Belarus / Weißrussland und Polen.
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### Deutschland
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Von Deutschland aus kann über mehrere Wege das polnische Netz erreicht werden. Der meistgenutzte Grenzübergang ist in Frankfurt (Oder). Über diesen verkehren EuroCity-Züge zwischen Berlin und Warschau tagsüber alle 2 Stunden. Darüber hinaus sind hier auch Einzelleistungen zwischen Berlin und Gdingen (Gdynia) / Krakau / Przemysl im Fahrplan zu finden. Neben den Fernzügen kommen noch etwa alle 2 Stunden Regionalzüge zwischen Frankfurt (Oder) und Rzepin / Zielona Góra dazu, die wie die EC-Züge mit PKP FIP-Tickets plus Ticket für den DB-Abschnitt genutzt werden können. Im Fernverkehr wird voraussichtlich ab Dezember 2025 auch der Grenzübergang Horka für Direktzüge zwischen Leipzig und Breslau / Krakau genutzt. Die anderen Grenzübergänge werden aktuell nur im Regionalverkehr befahren. Für Züge über Forst, Grambow, Guben und Tantow gilt die gleiche Regel wie bei Frankfurt (Oder), also FIP-Tickets der PKP plus Ticket für den DB-Abschnitt müssen vorhanden sein. Bei Kostrzyn ist der Betreiber auf deutscher Seite die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), bei der keine FIP-Tickets gelten, für den polnischen Abschnitt sollten FIP-Tickets der PKP gültig sein. Eine Besonderheit ist der Grenzübergang Zgorzelec, hier wird für den Abschnitt zwischen dem deutschen Görlitz und dem Bahnhof Zgorzelec kein Ticket benötigt.
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Von Deutschland aus kann über mehrere Wege das polnische Netz erreicht werden. Der meistgenutzte Grenzübergang ist in Frankfurt (Oder). Über diesen verkehren Eurocity-Züge zwischen Berlin und Warschau tagsüber alle 2 Stunden. Darüber hinaus sind hier auch Einzelleistungen zwischen Berlin und Gdingen (Gdynia) / Krakau / Przemysl im Fahrplan zu finden.
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Neben den Fernzügen kommen noch etwa alle 2 Stunden Regionalzüge zwischen Frankfurt (Oder) und Rzepin / Zielona Góra dazu, die wie die `EC` Züge mit PKP FIP-Tickets plus Ticket für den DB-Abschnitt genutzt werden können. Im Fernverkehr wird voraussichtlich ab Dezember 2025 auch der Grenzübergang Horka für Direktzüge zwischen Leipzig und Breslau / Krakau genutzt.
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Die anderen Grenzübergänge werden aktuell nur im Regionalverkehr befahren. Für Züge über Forst, Grambow, Guben und Tantow gilt die gleiche Regel wie bei Frankfurt (Oder), also FIP-Tickets der PKP plus Ticket für den DB-Abschnitt müssen vorhanden sein. Bei Kostrzyn ist der Betreiber auf deutscher Seite die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), bei der keine FIP-Tickets gelten, für den polnischen Abschnitt sollten FIP-Tickets der PKP gültig sein. Eine Besonderheit ist der Grenzübergang Zgorzelec, hier wird für den Abschnitt zwischen dem deutschen Görlitz und dem Bahnhof Zgorzelec kein Ticket benötigt.
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### Litauen
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Zwischen Litauen und Polen wird aktuell nur ein Zugpaar täglich angeboten von Vilnius über Kaunas bis nach Warschau und Krakau. Bei dieser InterCity-Verbindung muss an der Grenze in Mockava einmal der Zug gewechselt werden, da die beiden Länder unterschiedliche Spurweiten im Schienennetz haben. Jedoch wird die Relation in Polen und Litauen als eine durchgängige Verbindung verkauft, es besteht somit Anschlussgarantie. Mit FIP-Tickets der PKP und der litauischen LTG-Link plus kostenpflichtiger Reservierung kann hier komplett mit FIP gefahren werden.
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Zwischen Litauen und Polen wird aktuell nur ein Zugpaar täglich angeboten von Vilnius über Kaunas bis nach Warschau und Krakau. Bei dieser InterCity-Verbindung muss an der Grenze in Mockava einmal der Zug gewechselt werden, da die beiden Länder unterschiedliche Spurweiten im Schienennetz haben. Jedoch wird die Relation in Polen und Litauen als eine durchgängige Verbindung verkauft, es besteht somit Anschlussgarantie. Mit FIP-Tickets der PKP und der litauischen LTG-Link plus kostenpflichtiger Reservierung kann hier komplett mit FIP gefahren werden.
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### Slowakei
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@@ -75,7 +64,11 @@ Theoretisch müsste es möglich sein, mit einem zusätzlichen Freifahrtschein de
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### Tschechien
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Zwischen Tschechien und Polen werden regelmäßige Züge sowohl im Fern- als auch Regionalverkehr angeboten. Über Bohumin und Zebrzydowice verkehren EuroCity-Züge zwischen Ostrava (teilweise schon aus Wien kommend) nach Katowice und Warschau oder nach Krakau. Diese können mit FIP-Tickets der PKP und ČD plus Reservierung genutzt werden. Regionalzüge über diese beiden Grenzübergange werden sowohl teilweise von der PKP als auch der KŚ betrieben. Über Cesky Tesin verkehren Regionalzüge ins polnische Cieszyn, die auf tschechischer Seite von der ČD betrieben werden, wer diese in Polen betreibt ist uns aktuell nicht bekannt. Das gleiche gilt für Regionalzüge zwischen Mikulovice und Krnov, die einen kurzen Abstecher nach Polen machen und in Głuchołazy halten. Einfacher ist hier der Grenzübergang Harrachov, über den Regionalzüge zwischen Szklarska Poreba und Liberec verkehren. Diese Züge werden auf polnischer Seite von der KD und auf tschechischer Seite von der ČD betrieben. Über Lichkov fahren EC-Züge zwischen Breslau (teilweise aus Gdingen kommend) und Prag, für die Tickets von der PKP und ČD plus Reservierung benötigt werden. Regionalzüge sind auf polnischer Seite von der KD, auf tschechischer dürfte es ohne Gewähr die ČD sein.
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Zwischen Tschechien und Polen werden regelmäßige Züge sowohl im Fern- als auch Regionalverkehr angeboten. Über Bohumin und Zebrzydowice verkehren Eurocity-Züge zwischen Ostrava (teilweise schon aus Wien kommend) nach Katowice und Warschau oder nach Krakau. Diese können mit FIP-Tickets der PKP und ČD plus Reservierung genutzt werden. Regionalzüge über diese beiden Grenzübergange werden sowohl teilweise von der PKP als auch der KŚ betrieben. Über Cesky Tesin verkehren Regionalzüge ins polnische Cieszyn, die auf tschechischer Seite von der ČD betrieben werden, wer diese in Polen betreibt ist uns aktuell nicht bekannt.
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Das Gleiche gilt für Regionalzüge zwischen Mikulovice und Krnov, die einen kurzen Abstecher nach Polen machen und in Głuchołazy halten. Einfacher ist hier der Grenzübergang Harrachov, über den Regionalzüge zwischen Szklarska Poreba und Liberec verkehren. Diese Züge werden auf polnischer Seite von der KD und auf tschechischer Seite von der ČD betrieben.
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Über Lichkov fahren EC-Züge zwischen Breslau (teilweise aus Gdingen kommend) und Prag, für die Tickets von der PKP und ČD plus Reservierung benötigt werden. Regionalzüge sind auf polnischer Seite von der KD, auf tschechischer dürfte es ohne Gewähr die ČD sein.
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### Ukraine
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@@ -84,8 +77,3 @@ Aus der Ukraine kommend kann entweder über die Route Kiew / Kyjiw - Chełm oder
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### Russland
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Aktuell verkehren keine Züge zwischen Russland und Polen.
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Welche Routen kann man aus dem entsprechenden Land nutzen.
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Welche Hinweise & Empfehlungen gibt es für die Einreise aus dem Land
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